SYY
|
TAAJUUS
|
VAIHE
|
HUOMAUTUKSIA
|
1. Epätasapaino
|
1 x n
|
Vaihe osoittaa yhtä vakaata vertailumerkkiä
|
Yleisin syy värähtelyihin
|
2. Kytkimen tai laakerin asennusvirhe
3. Käyrä akseli
|
Tavallisesti 1 x n.
Lisäksi usein 2 x n ja
toisinaan 3 & 4 x n
|
Yksi, kaksi tai kolme vertailumerkkiä
|
Parhaiten tunnistettavissa suuren aksiaalivärähtelyn johdosta. Käytä mittakelloa tai muita mittalaitteita vian selvittämisessä. Jos koneessa on liukulaakeri eikä kytkimessä ole asennusvirhettä, niin tasapainota roottori.
|
4. Viallinen kuula- tai rullalaakeri
|
Yksittäisten vierintäelinten sysäys- eli ohitustaajuudet ja niiden monikerrat. Myös erittäin korkeataajuista värähtelyä.
|
Epävakaa
|
Sysäystaajuus f(Hz)
Ulkokehä vaurioitunut:
Sisäkehä vaurioitunut:
Kuula vaurioitunut:
Pidike vaurioitunut:
ß = kosketuskulma
d = kuulan halkaisija
D = jakohalkaisija
N = kuulien lkm riviä kohti
nr = sisä- ja ulkokehän pyörimistaajuuksien erotus
|
5. Viallinen liukulaakeri
|
1 x n ja sen monikerrat.
Varhaisessa vaiheessa usein n/2 ja n/3
|
|
Vertaa akselista ja laakeripesästä mitattuja arvoja toisiinsa.
Vian kehittyessä tilanne vastaa mekaanista välystä
ja harmonisia komponentteja voi esiintyä aina 10...20 monikertaan saakka.
|
6. Mekaaninen välys
|
Usein 2 x n
|
Kaksi vertailumerkkiä. Tavallisesti jonkin verran epävakaa
|
Esiintyy tavallisesti yhdessä epätasapainon ja/tai asennusvirheen kanssa.
|
|
Mahdollisesti 2, 3 & 4 x n
|
|
Joskus voi esiintyä vieläkin korkeampia harmonisia taajuuskomponentteja esim. alueella 5...10 x n, jos välys on suuri, jolloin iskumaisuus on voimakasta.
|
|
Joskus 1 x n
|
|
Jos esim. moottorin alustan kiinnitystankojen pultit ovat löysällä.
|
|
Toisinaan n/2 tai n/3
|
|
Kyseessä on aliharmoninen värähtely. Värähtelyä voi esiintyä myös taajuuksilla 1.5 x n, 2.5 x n jne.
|
7. Kantikkaat eli aaltomaiset telat
|
Kanttiluku x n ja usein sen 2, 3 & 4 monikerta
|
|
|
8. Kuluneet hammaspyörät
|
Hyvin korkea.
Hammasluku x n ja usein sen 2, 3 & 4 monikerta.
Joskus 1/2 x hammasluku x n
|
Osoittaa useita vertailumerkkejä. Epävakaa
|
Värähtelyä voi ilmetä myös ryntötaajuuden sivunauhoina.
Yksittäisten hampaiden vaurioituminen näkyy selvimmin aikatasosignaalista.
|
9. Resonanssi
|
Kriittinen pyörimistaajuus
|
Yksi vertailumerkki
|
Värähtely kasvaa voimakkaasti lähestyttäessä kriittistä pyörimistaajuutta.
|
10. Vialliset käyttöhihnat
|
1, 2, 3 & 4 x hihnojen kierrostaajuus
|
Yksi tai kaksi vertailumerkkiä, jotka tavallisesti epävakaita
|
Stroboskooppi on kätevä työkalu viallisen hihnan toteamiseen.
|
11. Kitka
|
Useita eri taajuuksia
|
Epävakaa
|
Värähtely on tavallisesti korkeataajuista satunnaisvärähtelyä.
|
12. Puutteellinen voitelu
|
Korkeataajuista värähtelyä
|
|
Vertaa kitkaan
|
13. öljykalvon pyörteily ja rikkoutuminen liukulaakereissa
|
Hieman alle puolet akselin pyörimistaajuudesta
(0.42...0.48) x n
|
Epävakaa
|
Tulee kysymykseen koneissa, joilla on suuri pyörimistaajuus. Esim. turbiinit
|
14. Hydrauliset ja aerodynaamiset voimat
|
Tuulettimen tai juoksupyörän siipien lukumäärä x n ja mahdollisesti niiden 2 ja 3 monikerta
|
|
Epätavallinen häiriön syy lukuunottamatta resonanssitapausta
|
15. Kavitaatio
|
Korkeataajuista satunnaisvärähtelyä laajalla taajuusalueella
|
|
|
16. Edestakaiset massavoimat
|
1, 2 & korkeampia kertalukuja x n
|
|
Luontaista mäntäkoneille, voidaan pienentää vain rakennetta tai alustan eristystä parantamalla.
|
17. Epäkeskeiset liukulaakerit
|
Tavallisesti 1 x n
Toisinaan 2 x n
|
Yksi vertailumerkki
|
|
18. Sähköinen vika
|
1 x n tai 1 tai 2 x verkkotaajuus
|
Yksi tai kaksi pyörivää merkkiä
|
Jos värähtelyn voimakkuus heikkenee äkillisesti, kun virta katkaistaan, syy on sähköinen.
Sähköisten vikojen joukko on esitettyä laajempi.
|
