vuosien varrelta

                29.7.1977

FALSTERBOON KANAALI

Falsterbon vanha silta on nyt muutettu, mutta käytäntö on sama, välttää Falsterbon saaren kierto.

Puinen puomi on nyt Sindbadin johtokunnan katossa. Itsetehdyt rosteri doradet kin on jollain veneessään.

8.4-09                                                             VIIMEISET PURJEHDUKSET ja purku

Marraskuu on alkanut vuonna 2004. Reflexi piti veneen sisältä lämpimänä ja kuivana. Olemme palaamassa Sulkavalta. Puumalan tyhjä satama kylpee auringossa.

Vihonviimeinen kerta oli seuraavana vuotena paluu Lappeenrannasta Elokuun 21. päivä .vuonna 2005.

Nisse kävi vielä nukkumassa ehjässä Merivuokossa lokakuun 10. päivä vuonna 2005.

Seuraavana päivänä kaadoimme Rikun kanssa Mesaanin ja pitkä, kenties lopullinen seisokki alkoi.

Odottelimme osan tulemista kuin lomalla.

29.7. Paikka on Djupvik Ahvenanmaan  pohjoisrannalla Getassa. Lokikirjasta luen, että edellispäivänä merivartijat olivat hinanneet meidät pois karilta ja Perkinssi ei ollut käynnistynyt lukuisista ilmauksista huolimatta. Muistan vain, että ajoin linja-autolla Maarianhaminaan ja soitin sieltä Hanke Palsbolle ja tilasin jonkun osan jonka kävin hakemassa lentokentältä jonkun päivänä kuluttua ja kone aloitti taas käymisen ja purjehdus jatkui.

Getan kallionsyrjä on todella erikoinen kiinnityspaikka.

Merivuokko oli edellis syksynä palannut ensimmäiseltä matkaltaan Karibialle ja Gröönlantin

St Katherinen  Pursiseura oli aivan Lontoon keskustassa Towerin sillan pielessä. Sinne pääsi vain muutaman tunnin korkean veden kahta puolta. Sitä odoteltin Thamesilla olevassa ponttonilaiturissa.

Jussin kanssa jossain siistiytymässä.

Uramaan Timppa ja Leena kävivät katsomassa Lontoossa. Vasta muutaman vuoden päästä heillä alkoi Sea Roverin rungon rakentaminen Kuunari Zangraksi Sindbadin laiturissa, jota kesti luvatusti  20-vuotta.

Greenitsissä on merkattu Idän ja Lännen raja matkailijoille messinki kiskoilla. Ei raja toki siinä ole vaan kelläpä meillä olisi ollut silloin GPS:sää mukana tai edes tiedossa.

 Riku, tyttärenpoikani.

Tuskin tästä vielä oppia tulee, mutta tottuminen alkaa.

Tyynimeri tulee vasta 1993, Atlanti 2001 ja Amazon 2002.

1984

 Meil´ on talvi ja jää.

1985

1986

Poika Petteri vetää ison ylös ja Norjan rannikko jää taakse. Keula osoittaa Scotlantiin.

Olemme nousseet sulkuja pitkin Loch Nessille. Se oli  pitkä ja syvä järvi. Rannat olivat autioita ja jopa yksi vielä lumihuippuinen vuorikin näkyi.

Urquesin linna - vai mikä se oli - oli se paikka mistä useimmat hirviöhavainnot oli tehty.

Linnan pihalle oli varmuuden vuoksi tehty COPY, ettei ihan tyhjin taskuin tarvinnut hirviöretkeltä palata.

23.11-08                                                                                                                 23. ARC starttasi tänään                                

27-vuotta sitten "ARC" suoritettiin samalla merellä samaan aikaan. Merivuokko oli kenties kymmenes suomalaisvene, joka tuon ylityksen teki, mutta luultavasti ensimmäinen omatekoinen. Jimmy Cornell kiersi maapallon perheen kanssa samoihin aikoihin ja järjesti ensimmäisen virallisen ARC:n vuonna 1985.  ARC:stä on tullut suosittu vuoravapaahuvi ihmisille, jotka uskaltavat antautua merisairauteen ja viikkojen pitkästymiseen aavalla merellä, niin ettei kaikki edes sovi parinsadan virallisen osaanottajan joukkoon. Helpoin tapa vähentää osaanottajien määrää olisi karsia tehdasvalmisteiset ja järjestää ylitys venemiehille, jotka myös ovat tehneet veneensä.

Suomalaisten linkit klikkaa:      s-y Karibia,     s-y MeriMyyräX,       s-y Meritähti ,    s-y Xia.

Merivuokon henkilökuntana oli nuoripari Kakko ja Vuokko, minä  ja tytär Eija.

Las Palmasista lähdimme 3.11 Dakariin, mutta varsinaiseen Atlantin ylitykseen Kap Verdeltä vasta 1.12 ja Barbadoksella olimme 18. päivä.

Olin lukenut jostain ja niin toteutimme säilykepurkkien etikettien poiston ja maalaamisen Las Palmasin satamassa. Samanlaisten purkkien päälle merkattiin kirjain kertomaan mitä purkissa oli. Esimerkiksi H-kirjain tarkoitti hernesoppaa tai hedelmäsäilykkeitä.

Virsikirja vei ja omatekoinen tuuliperäsin ohjasi. Katsokaapa näitä kuvia ja nykyisiä paukkuliiivi-turvavaljas miehiä.

He tuskin uskaltavat ylittää katuakaan muuta kuin valo-ohjatusta risteyksestä.

Barbadosta kohti mentiin keskipäiväisillä sekstantti määrityksillä.

Kun Barbadoksen keskipitkä radiolähetys alkoi kuulumaan ajettiin takana roikkuvan matkaradion ferriittisauva-antennin antamalla kuulumattomalla suunnalla.

Toukokuun 30 päivä vuonna 1976

Äiti houkuteltiin veneeseen 67-vuotiaana risteilyalus Angelina Lauroa katsomaan.

Kihlakuva vanhemmistani vuonna 1933

Syyskuu vuonna 1987 isä kävi Helsingissä ensipurjehduksella 76-vuotiaana ja kuoli puolen vuoden kuluttua.

10.10-08                                                       Tämä ei ole posliininmaalausta eikä pitsin nypläystä

Sassa, Juho ja Soja

20-vuotta sitten oltiin purjehtijoita loppuun asti. Joka oli vesien tiivistyminen läpipääsemättömiksi.

Näiltä pohjin lueskelen hymyillen keskusteluja jääkaapeista, lämpimistä vesistä, vessojen suunnista, vahan poistosta, staakien tiukkuudesta, lys-luvuista tai luovikulmista ja veneiden merikelpoisuudesta.

Yrjölän Raikku edessä, lähti Kasuunille haulikon kanssa. Sorsastaminen kuitenkin unohtui ennen kasuunia.

Helsingin-Autostakin, missä olin töissä kävi muutama kokemassa purren ohjailun ja merikipeyden.

Me Juhon kanssa olimme sitkeitä Kasuunin kiertäjiä ensimmäisenä Merivuokon syksynä. Vinssit puuttuu ja lentokonekompassi näyttää omiaan, mutta Helsinki ja Kasuuni näkyi molemmissa päissä. Aikaa kului normaalisti 4tuntia.

Petteri, minä ja Vuokko

30-vuotta sitten vieraslaituriksi kelpasi toisen veneen kylki. Palveluita ei ollut mutta kaupunki oli lähellä.

Diakuvien kunto ja värit alkavat muuttumaan ainakin yhtä paljon kuin niissä olevat ihmiset ja saattavat tuhoutua yhtä aikaa kokonaan.

TUKHOLMA

Minä ja Petteri

Arvatkaa miksi alan katsoa näitä kuvia uusin silmin?

Vastaus löytyy, klikkaa!

4.9-08

ROYAL IRISH YACHT CLUB

1831

Ei meitä sisään päästetty, mutta saimme sentään kuvata kerhorakennuksen parkkipaikalta.

Irlanninmeren puolella, sieltä mistä olimme ankkuriin saapuneet löysimme erikoiset pöytä-tuoli yhdistelmät, jotka aioin myöhemmin  kotona toteuttaa.

Pubiin meidät sentään hyväksyttiin kasseineen.

Minulla oli menossa 12-vuosi kuivilla ja se jatkui vielä 5-vuotta maailmanympäripurjehdukseen saakka.

Ilmat olivat silloinkin matalapaineiden syntysijojen mukaiset - sateiset.

Vasemman puoleinen esitteli itsensä Kärkkäiseksi Joroiselta. Hitsasi myöhemmin Brusakin Serenadan rungon.

Merivuokon salongin pöydän ympärillä oli syödessä tiivistä miehistä tunnelmaa. Kattaus oli kun metsäkämpällä. Merivuokossa ei koskaan ole käytetty muovi astioita niin kuin kuvasta näkyy. Eikä tulla käyttämään.

SUOMENLINNA

Manin (miehen jonka kanssa menimme Antarktikalle) ZEUS valkoinen laiva keskellä JA MERIVUOKKO sen perässä. Tykistölahdella Suomenlinnassa. Koko ero oli huomattava. Zeus jo asuntolaivana ja Merivuokolla purjehdukset vasta edessä.

Vuonna 2007 Zeus oli 90-vuotias vuotava puualus, jonka loppu Porissa näkyy Rupurannan kuvassa, linkki.

//www.rupuranta.net/weblog/filet/Telakan/

KAARELA

Nimikin oli jo keksitty MERIKKO 50.

5.8-08                                                                                                                                          PYÖREÄT SATAMAT

Anholtin satama Kattegatilla 25.7.1977

Satamassa oli S/Y Trintella IV, Brasiliasta

Näin ensimmäisen kerran omenapuupeltoja.

Heinäkuu Itämerellä oli silloinkin niin helvetin kylmä. Vuokko on kietaissut vyötärölleen vielä jonkun huovan.  Rukan keltaiset ja mustat lämpöhaalarit oli paikallaan.

Kåsabergan satama Skånessa 30.7.1977

Mäellä on 60 metrinen kivilaiva.

 Isoja kivipaaseja on pystytetty laivan muotoon.

22.7-08                                                                                                           NEITSYT PURJEHDUKSIA     

Lokikirjassa lukee: Reiskan ja Pikkiksen kanssa Katajaluodon edessä. Ruorivaijeri katkesi. Tuuli 6 Boforia. 3 metrin aallokko. Räikän varrella ohjattiin takasin.

Kasuuni 12 mailin päässä oli tarkoitus taas kiertää, mutta 3 mailin päähän Katajaluotoon vaan päästiin.

Lingrenin Raiskin purjehduseleganssia samalta vuodelta 1975, betoniveneen ruorissa.

Noin vuonna 1983 naiset halusivat purjehtia yli Atlantin nimimerkillä Neitsytpurjehdus.

Kuvan naisistoon lisättiin vielä Mikaela von Koskull, joka vie naiset Karibialle.

  8.7 -08

ENSI KOSKETUS LASKUVETEEN

Vuonna 1977 12.7 koin veden katoamisihmeen Cuxhavenin satamassa. Kuudessa tunnissa 2,5 metriä oli hävinnyt. Sain kuulla sen olevan paikkakunnalla ihan tavallista päivittäin ja olleen jo ajanlaskumme ajan kenties miljoona vuotta aikaisemminkin.

TULIMAA 1991

Vasemmalla Merivuokko jossain Tulimaassa neljän köyden kiinnityksessä vuonna 1991.

Oikeassa kuvassa jossain Ahvenanmaalla vuonna 1998 kolmen köyden kiinnityksessä. 

AHVENANMAA 1998

12.6-08

ETTEI TALVI UNOHTUISI

ISLA DE MAMA

 Ensijää 2003 Marraskuu Äitsaari

FERRY ISLAND

 Ensijää 1987 Joulukuu Lauttasaari

27.5-08

Tein sen tavallisesta vinssistä lisäämällä siihen kettinkihammastuksen -80 luvulla. Silläkin sain nostettua ankkurin - pari kertaa. Käsin ankkurin nykäisy ylös on kuitenkin paljon nopeampi. Ankkurin irrotus pohjasta taas onnistuu ajamalla ankkurin päälle, lukitsemalla kettinki ja peruuttamalla venettä.

Veneessäni on useimmin ollut ainakin kaksi ihmistä, jolloin kahden peräkkäin istuvan nostamana 20 metriä 10 millin kettinkiä ja 20 kilon CQR:n nostaminen on käynyt kevyestä aamu jumpasta.

Nippelikompleksista kärsiville on kehitetty samanlainen sähköinen peli. Odotan kärsimättömänä koska ensimmäinen sähkömoottorilla toimiva paukkuliivi saa päivän valon.

L - NIIN KUIN LATURI

Lucas oli kelpo opetuslapsi, mutta huono sähkömies sanotaan.

Lucaksen potkuriakselilaturini oli verraton vehje. Se latasi 5-6 solmun purjehdusnopeudella 5A. Eli normaali pasaatituulissa, autopilotin, radion ja mittareiden tarvitseman virran.

Vesi tuhosi sen ja uusia hidaskierroksisia ei enää tehdä.

22.5-08    

                                   KAP HORN

Maailmanympäripurjehduksen suunnittelun aikaan tilasin kotiin Kaarelaan taulun Kap Hornista. Reiska, lapsuuden kaverini Flemarilta oli luonnollinen valinta tekijäksi.

Tänään se on kammarin "alttaritauluna".

 VUONNA 1976 "maailmalle" PUOLAAN

15.5-08

Meillä oli pelastusliivit. Korkkiliivien jälkeiset. Pete ruorissa ja Vuokko kuuntelee tässä Ruotsin säätiedotusta käsisuuntimaradiolla.

Minulle kapuna jäi suuntimien kuuntelu ja paikan määrittäminen.

Ristisuuntimat kartalle ja paikka oli selvillä.

Kuinka ruskotukkainen ja lihaksikas sitä olikaan 35-vuotiaana.

Peten ottamassa kuvassa me muut. Jussi, Eija, Vuokko ja minä jossain Ruotsissa.

30.4-08

Kuva on vuoden 2000 talvelta kun vesikin oli alhaalla ja Merivuokko oli siirretty pois laiturin reunasta.

22.4-08                                                      Rautaa rajalle,  METALLIA MERELLE

Merivuokosta puuttuu tutka ja Jenny Wilhelminasta masto ja kaiteet vuonna 1985.

Kolme kovaa kotimaista vuonna 1987

S/Y MERIVUOKKO, teräs. 6 vuotta maailman ympäri. Nyt loppusijoituspaikassa Saimaalla.

S/Y JENNY WILHELMINA, Mare 35 teräs. Lähti maailmalle vuonna 1991 ja on nyt Borneolla, kenties myös loppusijoituspaikalla.

S/Y TINJA, alumiini. Nosto köli. Maailman ympäri 10-vuotta 1991-2001. Nyt Kotkassa, tuskin loppusijoituksessa vielä.

HSS Uunisaari

17.4-08                                              PURSISEURA SINDBAD VUONNA 1975

Sindbadin osuus laiturin ulkopuolesta  loppui noin kuvan puoleen väliin ja loppu oli Compassilla ja sisäosa Maan Auton uusien autojen varastotilana.

Kesälomani jälkeen vuonna 1975 oli aika etsiä Merivuokolle koti.

Olin vesille laskun jälkeen kiinnittynyt jonkun aallonmurtajan taa ja se on kuvassa takana oleva.

Valinta oli helppo. Kysäisin lähinnä olevasta isohkojen moottoriveneiden parkkipaikalta, josko sopisi väliin. Niin olin liittynyt "Pursiseura" Sindbadiin.

Olin ainokainen rivin veneistä, joka jotenkin täytti seuran pursi-sanan merkityksen.

TUULTA JA TYYNTÄ

  9.4-08

16.9.1980 Trunsö - Kalkskär

Siellä oli kalastusloisto jossain Jurmon ja Vänön välillä. Saatiin juksattua turskaa ja yösija kalamajan edestä.

26.5.1979 Söderskär

Söderskäriin rantautuminen oli aina ilmoista kiinni. Pohja oli syvällä ja kallio lähellä. Köydet sai kiinni epämääräisiin kallion halkeamiin työnnettyihin keppeihin. Yöpyessä sai varautua vain hetkellisiin uniin.  

8.11.1980 Söderskär

 Söderskärissä suojan puolella saattoi olla vaikka tuulen puolella tuuli roimastikin.

 Kuvassa Sojalla ja Sassalla on Henry Lloydsin vedenpitävät haalarit jotka olivat ulkoa kuivat ja sisältä märät ja helvetin kylmät.

6.12.1986 Jurmo

NW-27 m/s

Sinäkin vuonna yritettiin Utöön Itesenäisyyspäiväksi vaan Jurmon laituriin vaan päästiin. Aallokko satamassakin laiturin juuressa meinasi nostaa Merivuokon sille.

1.4-08

Ensimmäisenä vuotena 1975 oli käytössä kaksi puuvillaista vanhaa isopurjetta. Tuo merikarhu purje kuului puumastoon, mutta olin nostanut maston kannelle. Masto oli entisessä elämässään mennyt kannen läpi pilssiin asti ja nyt purje oli saman verran lyhyt. Genuana oli myös joku isopurje koska leikkaus on hiukka kulmikas. Vinssejä ei ollut ja genuan kulma kiinnitettiin löysänä sakkelilla reelinkiin ja sitten vaan tuuleen ja menoksi. Sitä ei voinut puuskan takia löysäillä eikä muutenkaan säätää. Puuksprööti puuttuu ja vene on kovasti takapainoinen.

TALVIPURJEHDUS PIONEERIT

Pidimme itseämme jonkinlaisina pioneereina, eikä ajatus ole 20-vuodessa muuttunut.

25.3-08

2.12-88. Se oli se pakkastalvi kun lähdimme kolmin Sindbadilta Utööseen . Merituuli,Kristiina ja Merivuokko

5.12. Utössä. Hanski, Seppo, Heikki, Eero, Pete, Tommi, Tuula, Pikkis ja minä kiirehtinyt itselaukaisijalta kontilleni.

8.12.Petterssonin bulevardin kautta emme päässeet palaamaan.

Olympia väylältä löytyi avovettä. Merituuli pyyhältää ohi ja minä näpelöin mustavalkoisella filmillä ladattua kameraa. Alempana kuva 9.12.

19.3-08   

Puhdasta ja neitseellistä

Vasemmalla päivää ennen Hankoa. Yövyimme reitin reunaan mistä aamulla ajoi armeijan vene ja kolistelimme keulalla kallioon.

Niin ei kannata tehdä.

Pojan kanssa uimassa. Uin selälläni hiljaa ja pidän kameraa pelastusrenkaan päällä.

Olin tehnyt alumiiniputkesta pitkän alumiinivarren jolla sain otettua yksinpurjehduskuvia veneen ulkopuolelta.

Neljät purjeet päällä, vain mesaani puuttuu.

Tässä se ikimuistoinen kuva jonka kävin ottamassa jollalla ja joka päättyi Merivuokon karkuun lähtöön keskellä Itämerta.

Onko tämä se tammikuun kuva tulevaan Merivuokon seinäkalenteriin?

Tuuliperäsimeni oli vasta kehityksensä aamussa. Mutta oppia seuraavaan vaiheeseen tuli rutkasti.

Hinailin jollaa perässä ja olin lukenut pelastusliivien välttämättömyydestä.

4.3-08

25.9.1976

Järvöön vieressä oli nähtävästi ollut kaasua pilssissä ja kun se räjähti niin katto ja kaksi miestä oli lentänyt veteen.

Miehet vei moottorivene maihin, toinen otti veneen hinaukseen ja palossa ei ollut paljon sammuttamista.

SOMMARÖÄRNA

Saari oli ollut Porkkalan Neuvostoliitolle kuuluneella vuokra-alueella 30-vuotta aikaisemmin  ja vuokrarakennuksiin ei koskettu muuta kuin vaalean sinisellä värillä ja kyriillisillä kirjoituksilla.

Niin tälläkin mökillä.

9.9.1979

27.2-08                                                         12 vuotta näyttelyitä 17 vuodessa

 Makita tulossa

1992 H:ki

Vuokko ja Eija Amazon-kirjan myynnissä Navicon osastolla.

1996 H:ki

Ajoin suoraan Kauppatorilta Maailmanympäripurjehduksen päätteeksi Uivaan näyttelyyn Valkosaareen.

1997

Pidän tätä parhaimpana keksintönäni. Kerrankin jotain veret pysäyttävää nähtävää aina yhtä tasapaksussa ja samankaltaisessa venenäyttelyssä. Kyljessä roikkui vanha ämpäri johon kertyi kolikoita tuhansia markkoja. Olisipa se ollut nyt euroaikana kun euron kolikko vaikuttaa markalta.

1998

Jätin kännykän latautumaan tuonne TV:n kulmalle kun kävin päästämässä Rikun ovelta sisään ja se oli varastettu sillä aikaa.

 

1999    Hki

Marnelan osastolla.

Eki tilasi ensimmäisen rungon  23-vuotta aikaisemin eläkkeelle jäädessään.

2000 H:ki

Cafe meren standy.

Ketään ei kiinnostanut ideani Pysähtymättä Manaukseen - onneksi. Emme olisi siitä selvinneet.

2003 Merivuokko oli toista kertaa Venemessuilla. Marinetekin osastolla. Veneeseen käyntiä jonotettiin joukolla.

2003 Imatra tulossa

Marnelan osaston nurkka

Rikulle oli kasvanut parta armeijan jälkeen.

  2004 Imatralla

 3 neliön paikka tulossa

Kuopion venenäyttely 2005.

2006 H:ki

i

FG:n vieressä taas kolmen neliön standi.

Nissen osastolla. Sambaajat olivat yleisöennätys.

19.2-08

AIHEENA AVOTILA

FLORIDA 1982

Olin saanut tarpeekseni itse täyttyvästä avotilasta seitsemässä vuodessa ylitettyäni ensimmäisen kerran Atlantin vuonna 1982.

Floridassa lainasin hitsausvehkeet ja nostin  varovasti avotilaa 10 senttiä!

HELSINKI 1984

Tässä on menossa avotilan toinen nosto 20 sentillä vuonna 1984! Samalla avotilaa kavennettiin 30 senttiä.

 Vesisäiliöt, ruori ja avotilan taittuva pöytä mesaanissa ovat vieläkin paikallaan.

ÄITSAARI 2008

Nyt on menossa viimeinen korotus 10 senttiä ja silloin sitä on nostettu yhteensä 34-vuodessa, 40 senttiä! 

Nyt nosto ei enää ole pääasia vaan se, että huono etten sano olematon alapuolinen hiekkapuhallus ja maalaus jäi tekemättä -84. Vuotavat luukut päästi suolaisen meriveden töihin ja teräs on sen mieliruokaa.

11.2-08                        

SE ENSI PURSILOMA

       MAARIANHAMINA 4.8.1975

Merivuokon vesille lasku on tapahtunut 10 päivää aikaisemmin ja olemme Ahvenanmaan matkalla, ilman tytärtä (töissä).

Uusi vene on siisti kuin näyttelystä otettuna. Hyllyllä näkyy nojailevan ennakoivasti neljä osaa I.K.Inhan  Maantiede ja löytöretket kirjoja (WSOY Porvoo1914).

Vänön kappeli 11.8.1975

 Se oli juuri vihitty käyttöönsä 22.7 ja vihkiäisissä oli ollut mukana m.m. Doris Laine.

Vänön laiturissa oli tilaa ainakin jo elokuun alussa.

   KAIKEN MAAILMAN MERIVUOKOT

Oli työttömyystalvi vuonna 1977. Kyllästyin kävelemään Helsingin-Autossa turhan panttina ja otin loparit. Siitä syntyi loput Merivuokot.

Lapsuuden kaverini  innostui kovasti ja  Korsoon Vähämuorissa syntyi seuraava runko.

S/Y HARMY

S/Y MERITUULI

S/Y KRISTIINA

S/Y ANNE II

31.1-08

KAARELASSA 1975

Merivuokon kölin tein kolmesta vanhasta valurautakölistä. En kyllä muista miten sain ne ladottua tähän.

Muutaman vuoden kuluttua poistin lähinnä olevan, koska vene oli liian jäykkä ja takapainoinen.

Pesen reunoistaan palanutta 13 ja 5 millistä mahonkivaneria.

Tällä kasalla sain Merivuokon sisustettua ensimmäisen kerran vuonna 1975. Toisen kerran sisustin sen 1989 teakilla.

 Nyt vuonna 2008 saattaa  osasisustaa tulla jo männystä.

KOLERA-ALLAS 1976

SATTUUHAN SITÄ

Olin pysähtynyt huoltoautolla Maritimin eteen kauppatorilla ja käynyt ostamassa Puolan kohteliaisuuslipun kun olin sinne lähdössä Merivuokolla.

Hesarissa

LIKAT ENSI PURJEHDUKSELLA   16.10-76         

Kysyin likoilta 13v minkälainen lakki pannaan päähän.

Paa valkonen kuin Merilinjassa (TV-sarja).

SARI & ANNE (amigo))

18.1-08

 Menin jollaan ja köyden päähän. Jollaan meno vauhdissa oli jo sinänsä ongelma mentiinhän yli jollan runkonopeutta ja se meinasi hörpätä vettä. Sitten Jussin  piti kääntää Merivuokkoa alaspäin, että jolla jäi vähän sivulle ja sain oikean kuvakulman. Tänään olisin  Photo shopissa voinut helposti  retusoida jollan köyden pois.

14.1-08

HÄÄT UTÖSSÄ

19.6-78.

Saavuimme Helsingistä Utöön Merivuokolla hääparin, bestmanin ja Kasnäsistä mukaan otettujen kaasan ja pastorin kanssa.      

Vihkimisen suoritti silloinen TV:n Tag-pastori Kaj Engström (nykyinen Lauttasaaren kirkkoherra) majakka kappelissa.

Leenan ja Karin häävalssi tanssittiin laiturilla. Haitaria soitti varuskunnan päällikkö.

Häämatkana oli Ahvenanmaan kierto. Sulhanen ohjaili ja morsian oksensi.

10.1.-08

ATLANTTI 11.9.1982

Petteri

Myötä aallokossa on menemisen makua ja vauhdin hurmaa. Vaan kun väsymys ja pimeys yllättää niin löytyykö veivaajia vai onko tilaa ja pannaanko piihin?

Vasemmalla

SUOMENLAHTI 7.10.1979

Pertti

                                  Tuula ja Tommi 1970

 Amazon-matkan jälkeen olimme  taas helmikuussa 2003 Merivuokon kanssa venemessuilla. Tommi oli kerännyt Merivuokon kannelle viikonlopuiksi juttelijoita. Kaikilta löytyi joku venenäyttelyyn sopiva pikku tarina. Lasse Pöysti kertoi Tukholman matkastaan S/Y HUH-MARILLA, Kari Tapio Busterilla kalassa ja Antti Litja Iso Scyllastaan  S/Y JEMINASTA.

VESILLELASKUN JÄLKEEN

Pari päivää vesillelaskun jälkeen on tultu pojan kanssa taas SMK:n tulevan aallonmurtajan taa koepurjehdukselta. Purjeena on maston mukana tullut Merikarhupurje. Bemari ei ole minun. 24.7. 1975

Kuvassa näkyy muutamalla sakkelilla kiristetyt vaijerin päät, jotka irtoilivat aallokossa.

Hieno maston tyven sarana jota ei koskaan käytetty ja tekeillä olevat Dorado-venttiilien laatikot.

Tuuliperäsimeni konstruktio oli näistä kahdesta löytämästäni  Haslerin tuuliperäsimestä vuonna 1976.

ENNEN AUTOPILOTTEJA

Tuuliperäsimen teko oli haastavaa ja sen toimimaan saaminen vaati suunnatonta kärsivällisyyttä.

1976                                     1989

Istuin tunti tolkulla veneen ahterissa ja muutin muutamaa säätöä joita olin peräsimeeni rakentanut

JÄÄN MUODOSTUMINEN RAKENTEISIIN ON RUNSASTA

Talvipurjehduksilla jään muodostuminen rakenteisiin on ongelma. Etenkin skuuttiköysissä ja rullapurjeen säädössä sen haitta on huomattava. Porkkalan selällä 2.12.1988 ja pakkasta 12 astetta.

Eero ruorissa 8.12.1987 Hangon Läntisellä Utöstä palatessa. Pakkasta 6 astetta ja S/Y Kristiina seuraa perässä.

  26.12-07

Merivuokko on kuin jolla           S/Y Mustamaijan vieressä Lauttasaaressa  vuonna 1984.

Onko se vielä kimppaveneenä Välimerellä?

Ei!   Löysin sen Sindbadin laiturista maaliskuussa 2008.

  23.12-07

6.6.1979 oli pitempi pläkä Gotlannin eteläpuolella Horburgin matalalla. Vesi oli vasta 10 asteista kun kävimme uimassa. Olimme purjehtimassa Lontooseen ja konetta ei käytetty. Merivuokon vuorokautinen hitausennätys 12 mailia saavutettiin.

 Tukevoitumiseni (30 kg) on alkanut sen jälkeen.

Juhon kanssa matkalla Porvooseen 3.9.1977. Pelastusliivit on muuten pirun lämpimät pelit.

Merivuokossa oli vielä puiset mastot.

15.12-07

      VUOSI 1983              

Olen puukspröötillä kuvaamassa. Paikka on jossain Porkkalan edessä Suomenlahdella. Tuuli 7 pallia (16 m/s). Päälläni on sadevaatteet. Ei pelastusliivejä, ei valjaita, ei vesitiivistä kameraa. Pidän toisella kädellä kiinni keulastaakista ja kuvaan toisella kädellä tavallisella järjestelmä Canonilla.

 Otin viisi kuvaa joista tämä oli epäonnistunein liian pärskeen takia. Horisontti häämöttää hiukan.

Vain kerran vene meni kyljelleen niin että avotila hörppäsi vettä alapuolelta muutaman sata litraa.

10.12-07

      VUOSI 1988             Paluu Utöstä 9.12

Teräsveneen lujuus korostuu näyttävästi siinä että sillä voi ajella jäässä ja kun pysäyttää voi railon reunalta kävellen mennä kuvailemaan venettä. Kuva Miessaaren kohdalta.

06.12-07

     VUOSI 1987              

 Olimme päättäneet juhlistaa itsenäisyyspäivää purjehdusmatkalla Utön. Merivuokko tyyppiin ihastuneet teräksiset miehet Merituulissa, Kristiinassa ja Merivuokossa uhmasivat meripelastuksen kauhistukseksi luontoa kun heidän veneet jo olivat talviteloilla.

 Saaristoväylät olivat jo läpäisemättömässä jäässä, mutta avointa avomerta riitti Utöön hyvin.

 Niin on ajat muuttuneet vaikka kehitys on kulkenut eteenpäin. Elektroniikkaa on vene pullollaan. Puhutaan lämpimistä vesistä ja pakastearkuista, mutta itse veneily on hipsuttelua sääkarttojen ja paukkuliivien maailmassa.

 Niin kuin nykyvarusmiesten kunto arveluttaa niin ei pojista ole paljon miesten töihin muuta kuin tietokoneen ääressä ja chattailussa.