Keimolan viimeinen kesä
- 1978
Katsomotkin katoavat
Ralliautoilulla meni kohtuullisesti, mutta rata-autoilun lama jatkui. Kesäkuussa 1978 Keimolassa järjestetyt Autourheiluliiton Vauhtikisat kertovat, kuinka väljähtynyt rata-autoilun ilme maassamme edelleen oli. Monissa luokissa SM-titteli oli jo selvillä ennen Keimolankin osakilpailua, ja siksi ajo oli väritöntä. Kaikissa luokissa ei edes voitu ajaa SM-tittelistä, koska osanottajia oli vain muutama. Hiljaisimmat luokat kasattiin yhteen lähtöön, jotta radalle saatiin edes vähän säpinää. Ykkösryhmän kaikki luokat ajettiin yhtenä lähtönä, samoin viitosryhmän.
Wihuri-Yhtymä oli joutunut selkä
seinää vasten ja rahan pumppaaminen Keimolaan oli pakko lopettaa.
Koska kilpailutoiminnalla stadionia ei saataisi kannattamaan, ilmoitettiin
toiminnan painopisteen siirtyvän pois autourheilusta koeajotoimintaan,
ajoharjoitteluun ja esittelyihin.
 |
Vas. aukeama Tuulilasi-lehdestä heinäkuu 1978. Siinä oli Suomen 50 eniten myydyn kärryn kiihdytys/jarrutustesti. Kuva on otettu pitkällä putkella, mikä litistää
etäisyydet. BMW 323i seisoo Keimolan kelta/mustan maaliruudukon edessä,
250 m taaempana näkyy Nesteen kaari -
|
Kun katsoo kuvia, niin välillä
tuntuu, ettei katsojia ollut paljonkaan enemmän
kuin toimitsijoita.
Kuvat on ottanut Harry
Hammaren. Klikkaa kuvia suurentaaksesi (ja etsiäksesi katsojia
:-). Kuvissa näkyvä nosturilava on ilmeisesti ratavalvojan
toimipiste. Lähtöluettelo
paljastaa tunnettujen valmistajien mielenkintoisia automalleja,
joista osa allaolevissa kuvissa ;-)
Toimitsijalistasta
voi löytää vieläkin tv:stä tuttuja. Myös
kilpailuohjelman esipuhe tuntuu
loppuaiheeltaan kovin tutulta...
Lähtöpaikka sijaitsi ilmeisesti pääsuoralla, lähdettiin normaalia ajosuuntaa vasten. Kuvassa etualalla Jukka Järvinen tavallisella Saabilla |
SM-Rallicross radan soraosuudet ja katsomo sijaitsivat Keimolan pikkulenkin sisällä. Nesteenkaaren jälkeen käännyttiin metsään. Kuvassa Heikki Ylikorpi Roadstar - Porschella |
Antero Nikkinen VW-1300 alittamassa Netseenkaarta. Oikealla kisan pääkatsomo - ilmeisesti. |
Lähtöviivalla Pauli Silvennoinen (VW 1302) ja Arto Männistö Gold-Man Porsche... |
Hans Sjölund ja Schweppes-Volvo |
Tapio Pinomäki DUX-Volkkarilla |
Jukka Saarikoski Impillä (Sunbeam 900) |
Matti Kallio - Ford Schweppes Escortilla |
Martti Paavilainen ja Volvo 121 - tavallinen |
|
|
Paitsi katsojat, niin myös katsomot alkoivat kadota Keimolasta.
Alla kaksi kuvaa , toinen edelläolevasta rallicrossista
24.9 1978 ja toinen Helsingin UA:n iltakilpailuista
'kylmässä' Keimolassa (=ilman yleisöä)
aikaisemmin 1978. Maineikas Shell-katsomo
-alunperin BP- katsomo- ennen saunalenkkiä puuttuu
jälkimmäisestä kuvasta !
 |
 |
| Helsingin UA:n Kerhoilta 1978 (tai mahdollisesti jo 1977) . Shell-katsomo sijaitsi pohjoiskaarteessa, ennen Saunalenkkiä. Katsomon vasemmalla puolella puurajan alapuolella näkyy teräksinen kuvaustorni. | 24.9. 1978. Kuvauspaikka pääsuoran varressa. Keltaisten mainosten verhoama kameratorni on paikoillaan mutta Shell-katsomo on purettu. Shell-katsomon paikka olisi kameratornin oikealla puolella |
| Kuvat paljastavat, että myös KONELA -katsomo katosi 1977 tai 1978: |
 |
 |
| 1.6. 1975 EM-Rallicrossin esittely. Oikealla Konela-katsomo, yksi Keimolan harvoista (4) istumakatsomosta | Vuosi 1978 (tai mahdollisesti jo 1977) Helsingin UA:n
kerhoilta.
Konela-katsomon paikalla on enää päreitä näkyvissä Mutta saunalenkin takana eivät nyt odottele tilausbussit... |
Katsomot on ehkä purettu turvallisuussyistä.
Avajaisiin 1966 kiireellä kokoonkyhätyt neljä katsomoa
alkoivat rappeutua. Mm naulat alkoivat nousta penkeistä.
|
VW-katsomo ilmeisesti romahti itsestään tai ulkopuolisten toimesta. . Ainakin sen jäänteet näyttävät siltä (alla): |
VW- katsomo (ja Nortiaski) takaapäin juhannuksena 1972...... (Kuvan Copyright Matti Virtanen / CARF (Club Alfa-Romeo Finland)) |
.... ja sama paikka 18.10. 1998 Vasemmalla näkyvä kapea rata on Keimolan FK-rataa. Moottorirata jää kuvassa oikealle. - Kuva: Jari Debner |
|
|
Keimolan viimeinen tapahtuma pidettiin 20 - 21. 10. 1978.
Kyseessä oli takaperinajon maailmanennätyskoe. Tekniikan
Maailman ja Vauhdin Maailman toimittajat päättivät
viedä tanskalaisilta takaperinajon MM:n, joka oli
vaivaiset 386 km. Paikalle tuotiin Variomatic-hihnavedolla
varustettu Volvo 343, jonka ominaisuuksiin kuului, että sillä
pääsi yhtä kovaa molempiin suuntiin. Vain ohjauskulmia
jouduttiin hieman mukauttamaan ajomukavuuden nimissä.
Neljä kuljettajaa ja mekaanikot puskivat töitä 24 h, jona
aikana ajettiin 533 kierrosta. Tuloksena Volvon mittarilukema
väheni (?) peräti 1770 km !
Tähän maailmanennätykseen päättyi Keimolan Moottoristadionin kunniakas toiminta
Keväällä 1979 Keimolan portit pysyivät kiinni. Sulkemiseen ei liittynyt mitään dramatiikkaa, vaan se tapahtui puolihuomaamatta jättämällä portit lukkoon ja lopettamalla radan vuokraaminen.
Stadionilla oli käynyt terveystarkastaja, joka kielsi sen käyttämisen
yleisötapahtumiin puutteellisten saniteettitilojen vuoksi. Saniteettitilojen
uudistaminen olisi vaatinut rahaa ja eikä sitä stadionyhtiön
kassassa ollut. Tämä vastoinkäyminen oli viimeinen
pisara . Keimolan osakilpailuja esiintyi vuoden 1979 kilpailukalentereissa
ja vielä kevättalvesta riitti arvailuja, vieläkö portit
avattaisiin. Yhteiskuntaakin huudettiin apuun. Sulkemispäätös
jäi kuitenkin lopulliseksi.
 |
 |
TAKAISIN
Pääsivulle
TAKAISIN
Galleria Hammaren
