.....Leo Kinnunen teki kaudeksi 1974  päätöksen, jota ainakin jotkut ovat pitäneet harkitsemattomana:   hän vuokrasi/osti  Englannista Surtees-tallilta Surtees TS16/ Fordin.  Auto osoittautui surkeaksi ja ilmeisesti kyseessä oli edellisen kauden testiauto tms.  F1-säännöt eivät tuohon aikaan olleet niin ankarat kuin nykyisin, joten uuden F1-tallin saattoi perustaa helpostikin . Toisaalta, säännöt sortivat pikkutalleja, rengastehtaiden ei ollut pakko myydä huippurenkaita kaikille talleille ja esimerkiksi Kinnunen   jäi ilman pehmeitä  renkaita

Tallin nimeksi tuli AAW-Racing Team  mutta Wihurilla ei ollut tallin kanssa tekemistä. AAW lainasi nimensä, jotta  se avaisi Kinnuselle monta hyödyllistä ovea.
 
 

Kinnusen F1 Surtees/Ford TS16 Keimolan varikolla trailerilla.  Tällaista ihmettä ei Keimolassa oltu aikaisemmin nähty.   Kysymyksessä lienee ainoa kerta, kun Keimolassa on ajettu luokitellulla F1-autolla. Huomaa valtava  imuputki Kinnusen takana: tuollaiset olivat tyypillisiä kauden 1974 F1:lle, joskin Surteesin laatikkomainen ohjaamo oli kantikkuudessaan  omaa luokkaansa. Moottori oli Ford Cosworth DFV 3.0  V-8

 
 

	Pääsponsoreina olivat Salora -tv  ja tupakkamerkki Colt.  Kuvassa Kinnunen Britannian GP:n vapaissa harjoituksissa Brand's Hatchissa 18.7. 1974    (Kuva Rob Ryder)
Kinnusen matka katkesi 8 kierroksella konerikkoon - huonosti asennettu tulpan irtokierre ei kestänut.  Talli olikin    ajatellut  ajaa  kevyellä tankilla  muutaman  kovan   kierroksen  niin kauan kuin kone kestäisi.  Suunnitelmasta luovuttiin,   jottei Kinnunen  häiritsisi edelliseltä sijalta lähtenyttä 'oikean' Surtees - tallin Carlos Pacea	Vas. Kinnusen ainoa  lähtöön saakka vienyt F1-kilpailu Ruotsin Anderstorpissa.   Kinnunen sijoittui karsinnoissa 25. sijalle ja olisi normaalisti pudonnut.  Kinnusen oli kuitenkin  Ruotsissa suosittu kuski ja  järjestäjät päästivät  starttiin sekä Kinnusen että 26. sijoittuneen Vern Schuppanin ajamaan kilpailun ulkopuolella.  Schuppan ajoi maaliin, mutta ei luokiteltu (=dq) syynä "started unofficially"

Forixin  http://www.forix.com/asp/pi_par.asp?z=0&k=0&l=10&r=7405044&c=0
tietokannan mukaan AAW-Racing Team osallistui seuraaviin kisoihin:
 

GP #	Maa	Rata	Pvm	Sijoitus aika-ajossa
5	Belgia	Nivelles	12.5. 1974	karsiutui (32)
7	Ruotsi	Anderstorp	9.6. 1974	starttasi (25) kilpailun ulkopuolella  konerikko kierr. 8
9	Ranska	Dijon	7.7. 1974	karsiutui (29)
10	Iso-Britannia	Brand's Hatch	20.7. 1974	karsiutui  (34)
12	Itävalta	Österreichring	18.8. 1974	karsiutui  (25)
13	Italia	Monza	8.9. 1974	karsiutui   (31)

Kinnusen karsiutumisessa  on syytä huomioida myös että AAW Racingille  ei  myyty   pehmeitä renkaita, joten jo lähtökohdat olivat aika huonot.   Monzan osakilpailun jälkeen AAW-Racing Team lopetti F1-kilpailut.  Kinnunen osti Surteesin itselleen ja se on Turun Sanomien Museossa.

Heikosti menneen F1-kauden lopetettuaan  Kinnunen kävi vielä saman syksynä leipälajinsa kimppuun: hän ajoi Interserien  viimeisen 6. osakilpailun Hockenheimissa  Martini-Racingin  Porsche 917/30:llä , voittaen kisan.   Voitolla  lohkesi koko v. 1974 Interserien 6. sija.

Varmaankin Porsche 917/30:n mylly tuntui  ritsan Surteesin jälkeen kotoisalta:   12 sylinteriä,  5374  cm2 , 1100 hv / 7800 rpm.  Painoa kohtuulliset  800 kg.