Tehomäntä lisää moottorin ajoituksia jolloin kampikammio haukkaa enemmän bensaa kerralla kuitenkaan että on tarvinnut hipaistakkaan viilaa sylinteriin.

Tehomännän voi toki tehdä itsekkin jolloin otat männän helmasta imuaukon puolelta 2-3mm pois, siis ei koko alalta vain itse aukon kohdalta. Männän päältä otat pakoaukon ja huuhteluaukkojen kohdalta sopivan määrän tavaraa poissa, männänrenkaisiin viilaus ei ainakaan saa ulottua. Siis tee pelkkä loiva viiste ja viimeistele hiomapaperilla pinta mahdollisimman sileäksi.

Raisun tehomäntä käy axuun, kunhan vain ottaa oikean koon (38,8mm eli pienin!).

Suosittelen mielummin tehdastekoista tehomäntää!

Vakiomäntään voi tehdä jonkinasteisia parannuksia joista enemmän tai vähemmän hyötyä. Yksi on yllämainittu viilaus mutta karstan tarttumista voit estää esim. hiomalla männän laen aivan sileäksi hiomapaperilla; ensiksi hieman karkemmalla ja sitten hienolla.

Männän ja sylinterin välistä voitelua voit tehostaa tekemällä erittäin pienet leikkaukset männän helmaan jolloin helma ei kaavi öljyä yhtä tehokkaasti pois ja väliin pääsee enemmän öljyä. Männän yläreunaan tätä ei tarvitse tehdä koska mäntä on ohuempi yläpäästään