Maalaus

Alkuperäiset katteiden maalit saattavat olla kellastuneet ja rungon maalit kuluneet. Unohda suosiolla ajatus, että ostat vain purkin mustaa spraytä ja vedät AX:si mustaksi kauttaaltaan, rungon peset painepesurilla ja vedät penssilillä autotallin perältä löytynyttä vanhaa peltikattomaalia. Täälainen maalipinta voi aluksi näyttää hienolta, mutta se lähteekin kynnellä rapsuttaen pois. Bensa saa vielä tankin maalipinnan kuplimaan ja AX on entistä rumempi. Maalaus on tehtävä huolella eikä hosuen. Se kuinka huolellisesti maltat tehdä, ja kuinka hyvän lopputuloksen haluat, vaikuttaa maalauksen hintaan ja siihen menevään aikaan. Yleensä ottaen edes kohtuulliseen (lue: ettei tarvii hävetä) tulokseen menee rahaa ainakin useampi kymppi riippuen välineistä, itselläni meni kauttaaltaan maalaamiseen sisältäen puhdistuksen, välineet ja maalit noin 80e. Aikaa meni pitkä viikonloppu kaikkineen (20h). Itse tehden säästää paljon, maalaamossa voi hinta olla kolminkertainen.

Ja ennen kaikkea: tee maalaus pölyttömässä tilassa, ilmassa mahtuu olemaan käsittämätön määrä pienhiukkasia jotka mukavasti laskeutuvat maalipinnalle monen tunnin ajan sitä pilaamaan.

Rungon maalaus: Maalaukseen tarvitaan hyvää liuotinta, pohja- ja pintamaalit sekä jotain hiomapaperia. EnsimmäiseksiAX puretaan ihan osiksi, eli moottori, katteet, tankki ym. on erillään rungosta. Nyt runko laitetaan esim. pukeille siten, että suunnilleen joka paikka on maalattavissa siinä asennossa. Mahdolliset ruosteet hiotaan hiomapaperilla pois (voit hioa myös kaikki vanhat maalit). Sitten maalattavat pinnat puhdistetaan hyvin liuottimella ja kohteet, joihin ei haluta maalia, peitetään esim. vanhoilla sanomalehdillä ja teipillä. Aluksi maalataan pohjamaalilla, sen jälkeen runkoa käännellään ja tarkastetaan, että maalia on joka paikassa. Sitten pintamaalia muutana kerros päälle joka puolelle. Maalin annetaan kuivua hyvin ja runkoon laitaan moottorit ym. kiinni.

Katteiden maalaus: Katteiden maalaus on huomattavasti rungon maalausta tarkempaa työtä. Aluksi otetaan tarrat pois. Nyt katteet on puhistettava todella hyvin, eikä pinnalle saa jäädä yhtään likaa. Tärpätti on tähän tarkoitukseen liian laimeata, kannattaa ostaa maalikaupasta sellaista myrkkyä jolla lika todella lähtee, eli ksyleeniä/asetonia/tinneriä tai muuta hiilivetyliuotinta, EI PESUAINETTA. Kun katteet on puhdistettu, pintaa voi halutessaan hieman hioa hienolla hiomapaperilla. Katteiden maalaukseen tarvitaan muovipohjamaalia ja tavallista maalia sekä mielellään lakkaa. Tosin itse käytin normaalin maalin ja lakan sijasta erikoismaalia. Tavallinen maali semmoisenaan kävisi muuten, mutta joutuessaan kosketuksiin bensan kanssa se kuplii. Maalus tehdään kuten rungonkin maalaus, eli kevyt hionta, pohjamaali alle ja pintamaalia päälle. Maalin annetaan kuivua hyvin ja maalatut osat laitetaan kiinni.

Istuimen maalaus/päällystys: Jos AX:n istuimen pinta on halkeillut pahasti että varsinaiset vaahtomuovit näkyvät niin paikkaa silikoonilla,puhdista se, hiot hieman ja laita vinyylispraytä päälle. Muten maalin pitäisi pysyä hyvin mutta silikoni-kohdista se lähtee irti joka ei onneksi juuri näy eikä haittaa. Voit myös päällystää istuimen jollakin keinonahalla tms. Kallein mutta parhain vaihtoehto on ostaa uusi istuin, saatavuus voi olla jo pieni ongelma ja hintakin lähemmäs kolminumeroinen.