Lokasuojat

Etulokasuoja

Alkuperäinen etulokari tuo mieleen lähinnä customit ja super-motardit joita AX ei todellakaan ole. Ja koska etulokarin vaihto on tärkein ulkonäköä kohentava vaikutus, suosittelen tätä kaikille AX:n omistajille! Mutta jokainen päättäköön itse...

	Aluksi poistetaan vanha etulokasuoja; avaa etuhaarukan kiinnikkeisiin ruuvatut pultit, joilla lokasuoja on kiinni ja ota lokasuoja irti. Hanki Tunturi Tigerin etulokasuoja, joka maksaa n. 130 mk (myös Suzuki S1:n lokasuoja  käy). Mittaa työntömitalla etuhaarukan keskipaikkeilla sijaitsevassta kolmiolevystä reikien välit ja poraa lokariin sopivat reiät. Tämän jälkeen kiinnität lokasuojan sopivilla pulteilla ja muttereilla etuhaarukkaan kiinni. Laita vielä taaimmaisiin pultteihin ylimääräiset mutterit ja prikat kiinityspalikan ja lokarin väliin, ettei lokari ole liiaan lähellä pakoputkea. Myös vanha kuralippa kannaattaa laitaa uuteen lokariin kiinni esim. pop-niiteillä.
	Ennen...	ja jälkeen!

Takalokasuoja

Takalokasuojan kuralippa madaltaa AX:n profiilia, ja jo sen poiston jälkeen AX näyttää paljon korkeammalta ja hienommalta. Lipan poiston jälkeenkään selkä ei tule kuraiseksi, mutta takana ajelijat joutuvat kärsimään sadekelillä upeasta kurakaaresta =).

Ensimmäiseksi avataan takalokasuojan kuralipan ruuvit (6 kpl) ja otetaan kuralippa pois. Seuraavaksi se katkaistaan sahalla poikki ihan takavalon alta. Myös takavalon molemmilta sivuilta kannattaa työstää ainetta pois näkyvissä oleva "taitosalue". Reunat kannattaa viimeistellä esim. puukolla tai viilalla. Tässä vaiheessa voi kuraläpän (oikeastaan takavalon pidikkeen) laittaa takaisin paikoilleen.

Seuraavaksi pitäisi saada rekisterikilpi kiinni. Ota musta Acerbis-muoviläppä irti takalokasuojasta ja poraa siihen sopivat reiät rekisterikilven kiinnitystä varten. Sitten keksit jonkun patentin, jotta saat kilven kiinni. Itse otin paksun pellinpalan ja juotin siihen hopeapuikolla kiinni kaksi sopivan mittaista pulttia. Pellinpala jäi mustan muovin alle ja rekisterikilven sai kätevästi kiinni muttereilla. Voit myös kokeilla liimata kaksi sopivaa pulttia muovin läpi, rekisterikilven muttereita kiristättäessä täytyy vain varoa kirimästä liikaa.

Yksi hyvä vaihtoehto myös on vaihtaa koko lokasuoja uudemman malliseen, takarungon satulan takapuolinen kaari vaan tahtoo olemaan tiellä. Pienellä kekseliäisyydellä kuitenkin sopivan levyisen lokasuojan saa aseteltua paikoilleen, mutta varo ylilyöntejä. Mielestäni alkuperäinen on edelleen se paras, tai oman moponi kuvissa näkyvä "käänteinen" peruslokari (Acerbis, maksoi noin 70e)