Kytkinlevyjen/jousien (tai jonkin kytkimen osan!) vaihto

Tähän hommaan tarvitset lähinnä 5mm kuusiokoloavainta, mutta myös 4mm kuusiokolovaimen, 2kpl 13mm lenkkiavaimia, 16mm lenkkiavaimen, ristikanta ruuvimeisselin ja mielellään uuden stefasarjan!

Aluksi tietenkin kannattaa ajaa moottori lämpimäksi ja laskea öljyt pois! Homman voi myös suorittaa kaatamalla mopo vasemmalle kyljelleen jolloin öljyt luonnollisesti eivät pääse karkuun.

Eli aloita homma laittamlla moottorin alle jotain sanomalehteä tai vastaavaa koska öljyä on vielä luvassa! Ensiksi löysäät jarrutangon päässä olevan päätymutterin lähes irti. Sen jälkeen aukaisiet moottorin kyljessä olevan "Liquid cooled" kopan ruuvit. Nyt alatkin aukomaan kytkinkopan kiinnitysruuveja 5mm kuusiokoloavaimella tai millä tahansa vastaavalla, räikkään liitettävä on kyllä kätevin. Elä aukaise vesipumpun ruuveja missään nimessä koska se ei ole tarpeellista vaan laita kuusiokoloavaimen "pitkän" varren pää(se puoli jota ei yleensä käytetä kirittäessä) vesi pumpun rungon alla olevaan ruuviin kiinni ja käännä sitteen toisesta päästä pihdeillä, käs näin!

Nyt vedät hiljaa ja varovasti kytkinkopan irti moottorin lohkosta, todennäköisesti käynnistyspolkimen osat tippuu lattialle mutta se ei haittaa. Laske kytkimen koppa nyt löysäämäsi jarrupolkimen päälle nojaamaan pois päin itsestäsi.

Nyt otat PZ2 päällä olevan riskikanta meisselin ja aukaiset kytkinjousien "päällyslevyn" (mikä lie?!) mutta elä aukaise aina yhtä ruuvia kerralla irti vaan läysää aina järjestyksessä jokaista vaikkapa 5 kierrosta kerrallaan niin homma helpottuu! Jousien vaihtajalla homma on tässä joten kokoat taas päinvastaisessa järjestyksessä, lue myös viimeinen kappale käynnistyspolkimen laitosta ym. Otat jouset talteen ja vetäiset nyt sitten kytkinlevyt irti kytkinkorista (=kytkinrummusta!). Varo ettei kytkinakselin sisäällä kulkevat ohuet kytkinhavan akselit häviä, huolehdi etenkin pienestä kuulasta. Laita kytkinlevyt puhtaaseen paikkaan ja ota välilevyt (3kpl!) talteen erilleen. Nyt laitatkin uudet kytkinlevyt paikoilleen öljyttyinä (järjestys= alimmainen kytkinlevy,välilevy,kytkinlevy,välilevy,kytkinlevy,välilevy,kytkinlevy ja "päällyslevy" johon jouset tulee!) ja kokoat moottorin päinvastaisessa järjestyksessä.

Käynnistyspolkimen laitossa saattaa ilmetä ongelmia joten tässä pieni vinkki:

Löysäät takimmaisen (alemman) moottorin kiinnityspultin ja naputtelet sen silleen että voit aukaista moottorin lohkossa olevan ruuvin 16mm lenkkiavaimella. Sitten asetat käynnistyspolkimen osat paikoilleen ja laitat myös itse käynnistyspolkimenkin paikalleen. Nyt jännität käynnisytspoljinta jousta vastaan niin että se rattaan vastakappale asettuu aukaisemasi ruuvin oikealle puolelle. Sitten laitat kytkinkopan paikoilleen muutamalla ruuvilla ja kirit aukaisemasi 16mm pultin. Kokeile onnistuitkko työssäsi eli palauttaako käynnistyspoljin ja lukittuuko se yläasentoonsa irti käynnistyspolkimen rattaasta työntämällä mopoa vaihde päällä, jos moottorista ei kuulu tiheää napsetta, kokoat axusi mielellään uuden tiivisteen kera (helpointa stefan laittaminen on kun laittaa kytkinkopan ruuvit paikoilleen ja asettaa stefan oikealle kohdallensa ruuvien reikiin) päinvastaisessa järjestyksessä mutta jos kuuluu niin aukaiset taas kytkinkopan ja pähkäilet mielessäsi kuinka käynnistyspoljin asettuu oikein, järkeilemällä kyllä homma onnistuu!