Karstanpoisto

Sylinterin kanteen ja männän päähän kertyy ajan mittaan kastaa, joka tulee 2-tahtiöljystä palaessaan bensan mukana Karstan määrään vaikuttaa myös öljynmäärä bensassa. Karsta aiheuttaa sytytystulpan piikittelyä ja moottorin tehon alenemista. Karstanpoisto kannaattaa tehdän vaikka 2000km välein ja/tai aina kun moottori on purettu. Karstanpoistossa on hyvä olla bensaa ja rasselia/talouspaperia. Kasta rasseli/talouspaperi tuppo bensaan ja hinkkaa sylinterikansi puhtaaksi karstasta, ei haitaa vaikka jotain pikkuisen jäisikin, mutta kunhan kannen metalli näkyy hyvin.

Nyt nostat sylinterin pois ellet ole jo nostanut, tökkää ruuvimesseli männänhelman ja koneen alakeran väliin, ja myös tilkitset kiertokangen aukon jottei mittään ylimääräsitä pääsisi kampikammioon.

Männänpään hinkkaat taas puhtaaksi, katso myös mäntä että se on naarmuton!

Nyt voitkin jo ottaa pakoputken ja "polttaa" sitä nuotiolla / kaasuvehkeillä tai jollain muulla vastaavalla mutta kunhan et sulata putkea, putkesta nousee savua joka on öljyhöyryjä. Polttele samasta kohdasta kunnes savun muodostus loppuu. Kun putki on käsitelty, "kopiste" putki karstanmuruista. Nyt voitkin laittaa uudet lämpömaalit putkeen, hio kuitenkin pinta jottei maali ropisisi heti pois!