|
Yhteistyö kumppanit Kilpailu-kaluston tekniset tiedot
|
ENDURANCE SALOON tekniset määräykset19.70.1. Määritelmä Nopeuskilpailujen säännöissä kohdassa 9 kilpailuajoneuvo ja sen varustus; 9.1.
Tekninen säännöstö sääntökirjan mukaisesti LIITE J I Art. 251 Luokittelu ja määritelmät, II Art. 252 Yleiset määräykset ja III Art. 253 Turvallisuusmääräykset ovat voimassa ellei luokan teknisissä säännöissä ole muuta mainittu. Kilpa-autoksi hyväksytään vain umpikoriset sarjatuotantoautoiksi määriteltävät henkilöauto, jotka ovat 2-vetoisia ja vähintään kaksipaikkaisia (esimerkiksi 2, 2+2, 4, tai 5). Autojen vuosimallit ovat 1972–1990. Ratkaiseva on auton nk. mallivuosi, ei auton rekisteröintivuosi. Auton ei tarvitse olla FIA:n luokittelema. 19.70.2. Autojen painot ja mitat Autojen on täytettävä kuutiotilavuuden mukaan seuraavat vähimmäispainot kilpailukunnossa ilman ohjaajaa ja hänen varusteitaan:
Moniventtiilimoottoriset autot: + 50 kg Lisäpainon käyttö on sallittu ehdoilla, jotka mainitaan artiklassa II 252 Yleiset määräykset kohta 2.2. 19.70.3. Sallitut muutokset ja lisäykset Mikäli säännöissä ei ole mainintaa jostakin yksityiskohdasta, on virittämisen ja varustamisen yhteydessä noudatettava / pysyttäydyttävä auton perusmallin sarjatuotantovarustuksessa / - rakenteessa. Kaikki aineen ja osien lisääminen on kielletty, jos sitä ei ole erikseen näissä säännöissä sallittu. Onnettomuuden johdosta tehty korin ja rungon oikaisu ja korjaus on sallittu ainetta lisäämällä (täyteaineet, hitsaukset jne.) Pultit, mutterit, ruuvit ym. vastaavat voidaan vaihtaa toisiin vastaaviin, kunhan materiaalin pääluokka ei muutu. (lukitus kuitenkin vapaa). Ahtamaton bensiini tai diesel moottori. Kaksi (2) venttiiliä / sylinteri, enintään 3000 cm3 ja enintään 6 sylinteriä. Moniventtiilimoottorin koko enintään 2000 cm3 ja enintään 4 sylinteriä. Maahantuojan / valmistajan ilmoittaman tehon tulee olla alle 177 hv tai 132 kw. Moottorin tulee olla kyseisen mallisarjan autosta. 19.70.4.1. Sylinterilohko – sylinterikansi Sylinterilohko ja sylinterikansi tulee olla samankokoisesta moottorista eli samaa sarjaa. Alkuperäistä sylinterihalkaisijaa voidaan lisätä max.1.2 mm (porauksen aiheuttama mahdollinen tilavuusrajan ylitys huomioitava auton vähimmäispainossa). Putkittaminen ns. valurautaputkilla on sallittu samoilla ehdoilla kuin poraaminen. Ylimääräiset aukot lohkossa ja kannessa saadaan sulkea. Sylinterilohkon saa tasohioa. Alkuperäisen sylinterikannen viritys vapaa, edellyttäen että imu- ja pakokanavien, venttiili koneiston ja nokka-akselin (akselien) paikka säilytetään (ml. venttiilien asennuskulma). Vapaa, huomioitava polttoainerajoitus. 19.70.4.3. Sylinterikannen tiiviste Vapaa Vapaat, kuten myös männänrenkaat, -tapit ja niiden kiinnitysmekanismi. 19.70.4.5. Kiertokanget, kampiakseli Alkuperäiset osat on voitava tunnistaa. Osia voidaan hioa, keventää, tasapainottaa ja lämpökäsitellä. Myös aineen lisäys (esim. naarmun korjaustäyttö) on sallittu. Iskupituus tulee säilyttää alkuperäisenä. Valmiste ja materiaali ovat vapaat, niiden tyyppi ja alkuperäiset päämitat tulee säilyttää. Niin kutsutut yli- ja alikokolaakerit sallitaan. Vapaa. 19.70.4.8. Polttoaineen syöttö Alkuperäinen lukuun ottamatta ilmansuodattimen panosta, suuttimia, siirtopumppua, keräilysäiliötä, suodatinta, polttoainesiirtoputkia ja polttoainesäiliötä. Kaasuttimen tai suihkutuslaitteen käyttövaijerit / -vivustot ovat kiinnikkeineen vapaat. Kaikenlaiset aineet ja laitteet polttoaineseoksen jäähdyttämiseksi on kielletty. Alkuperäinen lukumäärä ja toimintatapa on säilytettävä ja kaasuttimet on säilytettävä alkuperäisellä paikallaan. Kaasuttimen läpän läpimitta ja lukumäärä on säilytettävä. Yhden 1- kurkkuisen kaasuttimen voi kuitenkin korvata välilaipan avulla 2-kurkkuisella, mikäli imusarja pysyy vakiona. Vain polttoaineseoksen rikastamiseen tarvittavat osat saa muuttaa / vaihtaa. 19.70.4.10. Suihkutusjärjestelmä Alkuperäinen järjestelmä ja tyyppi (esim. K-Jetronic) tulee säilyttää alkuperäisenä paikallaan. Niiden suihkutuslaitteen osien muuttaminen, jotka säätelevät moottoriin menevän polttoaineen määrää, on sallittu. Kaasuläpän aukon halkaisija on säilytettävä vakiona. Ilmamäärän mittalaite on vakio. Suihkutussuuttimet ovat vapaat, paitsi lukumäärä, paikka, asennuskulma ja toimintatapa. Suuttimille menevät polttoaineputket ovat vapaat. Elektronisen säätölaitteen uudelleen ohjelmointi vapaa, mutta ohjaustoimintoja ei saa lisätä. Moottorin ohjauksen johtosarjan on oltava alkuperäinen. Polttoaineen paineensäädin on vapaa. Vapaa paitsi lukumäärä ja laakerien lukumäärä. Laakerointi voidaan korjata holkittamalla, mutta laakerin leveys ei saa muuttua. Nokkaakselin vetopyörä on vapaa. Materiaali, muoto ja mitat vapaa. Alkuperäinen paikka ja asento tulee säilyttää. Venttiilin nousu on vapaa, ei saa muuttua käynnin aikana ellei kyseessä ole alkuperäinen muuttuva nousu. Venttiilinistukan materiaali on vapaa. Jouset, jousilautaset / aluslevyt ja lukitukset vapaat. Venttiiliohjaimet vapaat, paikka ja asento vakiot. 19.70.4.13. Keinuvivut ja nostimet Alkuperäisiä keinuvipuja voi koneistaa. Venttiilinostimet ja säätöosat ovat vapaat edellyttäen, että ne ovat vaihdettavissa alkuperäisten kanssa. (esim. hydrauliset voi korvata mekaanisilla) Sytytyspuola(t), kondensaattori ja tulpat ovat vapaat ehdoilla, että sytytysjärjestelmä säilyy samana, jonka auton valmistaja on kyseiseen moottoriin tarkoittanut. Elektronisen sytytysjärjestelmän säätölaitteen uudelleen ohjelmointi vapaa, mutta ohjaustoimintoja ei saa lisätä (johtosarja vakio). Alkuperäisen virranjakajan sytytysennakon säätöosien muutokset ovat vapaat. Jäähdytin ja paisuntasäiliö vapaat. Kiinnitys vapaa, alkuperäinen paikka säilytettävä. Termostaatti ja vesiletkut vapaat. Mekaaninen tuuletin voidaan korvata sähkötuulettimella. Alkuperäinen sähkötuuletin voidaan vaihtaa. Alkuperäistyyppinen öljypumppu. Öljypohjan loiskelevyt vapaat. Öljynpainetta voidaan lisätä vaihtamalla paineventtiilin jousi. Huohotinjärjestelmän tyyppi tulee säilyttää. Jos se on avoin, niin se pitää olla varustettu öljynkerääjällä. Öljynkerääjän on oltava 2 litraa enintään 2000cm3 autoissa ja 3 litraa yli 2000 cm3 autoissa. Säiliön on oltava läpinäkyvä tai siinä on oltava läpinäkyvä ikkuna. Yhden öljy/ilma -tyyppisen öljynjäähdyttimen saa asentaa. Kierto tulee ottaa öljynsuodattimen yhteydestä ryöstö- tai tukkimislaipalla. Öljynsuodatin on vapaa. Öljynjäähdyttimen saa asentaa vedenjäähdyttimen välittömään läheisyyteen. Jos öljynjäähdytin asennetaan korirakenteen ulkopuolelle, tulee sen olla pyörän napojen kautta kulkevan tason alapuolella niin, että se ei ulotu auton ääriviivojen ulkopuolelle, katsottaessa ylhäältä. Letkuja varten saa tehdä reiät korirakenteeseen, mutta mitään ilmanohjaimia ei saa tehdä. Ei klemmariliitoksia. 19.70.4.17. Moottorin kiinnitys, asennuskulma ja sijoitus Kiinnityskorvat vakiot, kumityynyt (vast.) vapaat, edellyttäen, että moottorin asennuskulma ja sijainti moottoritilassa ei muutu. Vakio pakosarja, muuten pakoputkisto vapaa edellyttäen, että melurajoitusta ei ylitetä. Pakoputken päiden tulee olla auton ääriviivojen sisällä ja niiden on oltava etuovien takareunan takapuolella. Pakokaasujen virtausta ei saa muuttaa sähköisesti tai mekaanisilla laitteilla. 19.70.4.19. Käyttöpyörät, hihnat ja ketjut sekä moottorin apu-/ lisälaitteet Vakiot, pois lukien nokka-akseleiden pyörät ja laturin hihnapyörä. Ylimääräiset apu-/lisälaitteet sekä niiden käyttöpyörät, hihnat ja ketjut voidaan poistaa. Jakopään muovi-/peltikotelot voidaan poistaa tai ylimääräiset aukot peittää. Muut moottorin suojamuovit /-pellit voidaan poistaa. 19.70.4.20. Moottorin tiivisteet Vapaat. Vapaat, mutta alkuperäinen toimintatapa tulee säilyttää. 19.70.4.22. Käynnistinmoottori Saman mallisarjan autosta. Vapaa, mutta kotelo, levyjen lukumäärä ja kytkimen käyttötapa säilytettävä alkuperäisinä. Vakio. Saman mallisarjan autosta, samasta mistä moottori. Korvakkeet vakiot, kumityynyt vapaat. Vaihteensiirron nivelet vapaat. 19.70.5.3. Vetopyöräpari ja tasauspyörästö Vakio. Saman mallisarjan autosta. Kaikenlaiset tasauspyörästön kiristämiset ja lukot kielletty. Yläkiinnityspiste korissa vakio. Alatukivarsien kiinnityspisteitä korissa tai apurungossa saa muuttaa. Tukivarsien kiinnityspisteet napa-akseleihin ja joustintukiin vakiot. Taka-akseliston kiinnikkeet vakiot, kumipuslat vapaat. (ei “Uniball” -niveliä, eikä lisätuentoja) Kiinnityskohtien ja pyöränripustuksien osien vahvistaminen ainetta lisäämällä on sallittu. Vahvistuksien on seurattava alkuperäistä muotoa. Yläpään kiinnityspisteiden välituen saa asentaa molempiin päihin autoa. 19.70.6.3. Kallistuksen vakaajat Vakiot. Saman mallisarjan autosta. Kiinnitys koriin vakio ja tukivarsiin/joustintukiin vapaa. Kumipuslat vapaat. (ei “Uniball”-niveliä) Joustavat puslat nivelissä vapaat. “Uniball”- tyyppiset nivelet pyöränripustuksessa ovat kielletyt, paitsi joustintuen yläkiinnityslautasessa. Yläkiinnityslautanen voi olla säädettävä. Alkuperäiset osat tulee voida asentaa takaisin. Pääjousien materiaali ja tyyppi tulee säilyttää. Mitat vapaat. Kierrejousi voidaan korvata kahdella, väliholkin avulla, sarjaan asennetulla, jousella. Apujousi, jonka jousivakio on pääjousta pienempi, voidaan asentaa iskunvaimentajan yhteyteen. Jousien tukilaipat voidaan vaihtaa tai tehdä säädettäviksi, vaikka se tapahtuisi ainetta lisäämällä. Valmiste vapaa, lukumäärää ja toimintatapa alkuperäinen. Iskunvaimentimen yläpään kiinnityslaippa vapaa. Lisäsäiliöt kielletty. Mc Pherson- joustintuen saa vaihtaa, edellyttäen että se on alkuperäisen kanssa mekaanisesti yhdenmukainen, lukuun ottamatta vaimenninosaa ja jousen tukilaippaa. Yksi joustomatkan rajoitin saadaan asentaa pyörää kohden ja sen ainoa tehtävä saa olla pyörän joustomatkan rajoittaminen ulosjoustossa. 19.70.6.7. Navat ja napa-akselit Saman mallisarjan autosta. Suurin sallittu vannekoko on 7”x15” ja suurin rengaskoko 205/50-15. Vanteen syväys (ET) on vapaa, edellyttäen että kokopyörä (=laippa, vanne ja rengas) voidaan sijoittaa alkuperäiseen korirakenteeseen siten, että koko pyörän navan yläpuolella oleva osa peittyy mitattaessa pystysuoraan. Pyörän keskiömutteri kiinnitys on kielletty. Renkaat Golway Intermediate. Kyseinen rengas on kuviolla varustettu sekä kuivan että märän kelin olosuhteisiin valmistettu European ECE 30-standardin täyttävä kilpailukäyttöön sopiva rengas. Rankaiden tasalaatuisuus varmistetaan valmistajan erityisellä tämän käyttötarkoituksen tunnisteella. Tätä rengastyyppiä käytetään ainakin vuoden 2004 ajan. Mahdollinen muiden renkaiden käyttö ilmoitetaan tammikuussa 2004. Renkaiden jälkikäsittely on kielletty samoin kaikentyyppiset renkaiden lämmitysjärjestelmät on kielletty. Renkaassa on kuvio oltava havaittavissa vähintään 2/3 renkaan leveydestä kilpailussa tapahtuvan tarkastuksen yhteydessä. Kaksipiirinen jarrujärjestelmä. Pääsylinterin voi ottaa toisesta autosta. “Pedal-Box”-järjestelmät on kielletty. Takapiiriin saa asentaa säädettävän paineenrajoitinventtiilin. Edessä täytyy olla levyjarrut ja taakse suositellaan levyjarruja. Jarrusatulat ovat vapaat; pulttikiinnitys säilytettävä. ABS-järjestelmän saa poistaa. Jälkiasennus ja ABS-järjestelmän muuntelu on kielletty. Vapaat. Jarrutehostin ja rajoitinventtiilit voidaan tehdä toimimattomaksi tai poistaa. Jarrulevyjen suojapellit voidaan muuttaa tai poistaa. Jäähdytysletkun (max. sisähalkaisija 100 mm) asentaminen kuhunkin jarruun on sallittu, mutta se ei saa tulla auton ääriviivojen ulkopuolelle katsottaessa ylhäältäpäin. Letkut voivat tulla etuhelmapellin läpi. 19.70.8.5. Jarrulevyt /-rummut Vapaat, kuitenkin komposiitti-materiaalit ovat kielletty. Jarrulevyn kiinnityskeskiön asentaminen on sallittu. Voidaan poistaa. Sulkuventtiilin asentaminen takajarrulinjaan on sallittu. Vapaat. Suositellaan jarruletkujen korvaamista kilpailukäyttöön tarkoitetuilla. Nivelöity tai kokoon painuva ohjausakseli pakollinen. Hammastanko saman mallisarjan autosta. Tehostimen saa poistaa tai tehdä toimimattomaksi. Tehdastekoinen ohjauspyörä. Muut ohjauslaitteet ja tukivarret saman mallisarjan autosta, huomioiden yhteensopivuus. 19.70.10.1. Keventäminen ja vahvistukset Keventäminen ja materiaalimuutokset ovat kielletty. Eriste- yms. massat saa poistaa. Käyttämättömät kiinnikkeet (esim. varapyörän) korirakenteessa voidaan poistaa, elleivät ne ole mekaanisten osien tukia, joita ei voi siirtää eikä poistaa. Ylimääräiset reiät kori rakenteessa voidaan peittää ainetta lisäämällä. Polttoaineen täyttöputkea, etujarrujen ilmaletkuja, pakoputken päätä ja luukkujen lisälukituksia varten saadaan tehdä reiät. Jousitetun korirakenteen ja pyöränripustusten osien vahvistaminen on sallittu edellyttäen, että käytettävä aine seuraa alkuperäistä muotoa ja on kiinnitetty siihen. Komposiittimateriaalit ovat kielletty. Puskurien koristeet ja listat saa poistaa. 19.70.10.2.2. Pyörännapojen suojat Napojen suojat saa poistaa. Koristeet ja kapselit on poistettava. 19.70.10.2.3. Tuulilasinpyyhkijät Moottori, sijoitus ja mekanismi vakiot. Pesulaitteen säiliö vapaa, sijoitus alkuperäisessä tilassa. Valojen pesulaitteet on poistettava. Liimatut muoviset / kumiset listat saa poistaa. Metalliset listat on poistettava. 19.70.10.2.5. Nosturin korvakkeet Vakiot, mutta vahvistus sallittu. Laminoitu tuulilasi pakollinen. Sivulaseihin ja takalasiin saa ja kuljettajanpuoleiseen etusivulasiin täytyy asentaa sisäpuolelle kirkas, läpinäkyvä sirpalesuojakalvo. Tuulilasin yläreunaan saa teipata häikäisysuojan. 19.70.10.2.7. Lokasuojan reunat Lokasuojien reunojen sisäpuoliset taivutukset saa taittaa kaksinkerroin tai muovireunan taitteen leikata. 19.70.10.2.8. Spoilerit ja helmat Spoilerit ja helmat, jotka vastaavat malliltaan saman automallin jossakin versiossa tehdasvarusteina olleita, ovat sallitut kumisina, muovisina tai lasikuituisina, erikoiskuidut ja -materiaalit kielletty. Etuspoilerin ja helmalevikkeet saa poistaa. Alkuperäiset istuimet on poistettava. Kuljettajan istuin ja kiinnitys sääntökirjan kohdan 253.16 mukaan. Istuin täytyy olla alkuperäisen takaistuimen etureunan kohdan ja turvakehikon pääkaaren etupuolella. Ohjaamon ja moottori sekä ohjaamon ja polttoainesäiliön/ -pumpun/ -täyttöputken välillä täytyy olla tiivis palon- ja nesteen pitävä seinä, huomioitava myös lämmityslaitteen ilmanotto ja ilman poisto. Kojetaulu ja keskikonsolin se osa, jossa on mittareita tai lämmityslaitteen vivut, tulee säilyttää. Hansikaslokeron voi poistaa kansineen. Mittarit ovat vapaat. Verhoilut ja eristeet on poistettava. Kuljettajan oveen on asennettava vähintään 1 mm paksusta alumiinipellistä tehty verhoilu, joka peittää reiät. Sähköiset lasinnostimet voidaan korvata käsikäyttöisillä tai päinvastoin. 19.70.10.3.5. Sisustus, matot ja verhoilut Koko sisustus, matot, verhoilut, eristeet ja pehmusteet on poistettava, kojetaulu on säilytettävä ja aurinkolipat saa säilyttää. Vakio. Tuulilasin huurteenpoiston varmistamiseksi suositellaan asennettavaksi lisäpuhallin. 19.70.10.3.7. Ilmastointilaite Voidaan poistaa, mutta lämmitys ja huurteenpoisto täytyy taata. Vapaa mutta tehdastekoinen. Paikka säilytettävä. Ohjauslukko poistettava. Pakollinen. Liite J Art. 235.8 mukainen. Kaikki lisätarvikkeet, jotka eivät vaikuta auton käyttäytymiseen, ovat sallittuja. Missään tapauksessa nämä tarvikkeet eivät saa lisätä moottorin tehoa tai vaikuttaa ohjaukseen, vaihteistoon, jarruihin tai ajo-ominaisuuksiin toissijaisestikaan. Kaikkien hallintalaitteiden on säilytettävä valmistajan sille tarkoittama tehtävä. Niiden käyttöä voidaan helpottaa esim. polkimien pintojen vaihto jne. Nimellisjännite tulee säilyttää. (koskee myös sytytysjärjestelmän ensiöpuolta) 19.70.13.2. Johdot, sulakkeet, releet, katkaisijat, liittimet Malli, tyyppi, lukumäärä ja sijoitus vapaat. Alkuperäinen lukumäärä ja sijainti (tilassa) säilytettävä. Akun on oltava lujasti kiinnitetty ja peitetty, jotta estettäisiin oikosulut ja vuodot. Jos akku ei sijaitse alkuperäisissä kiinnikkeissään tai ne eivät ole riittävän tukevat, tulee uusi kiinnitys tehdä Art. 255.5.8.3 mukaan. 19.70.13.4. Generaattori ja jännitteensäätäjä Vapaat, mutta generaattorin paikkaa ja käyttötapaa ei saa muuttaa. Jännitteensäätäjän sijaintia voidaan muuttaa, mutta sitä ei saa sijoittaa ohjaamoon, ellei sen alkuperäinen paikka ole ohjaamossa. 19.70.13.5. Valaistus- ja merkinantolaitteet Edessä yhdet E-hyväksytyt, vähintään sumuvalot, valmiste vapaa, mutta täytettävä alkuperäinen aukko. Alkuperäiset etuvilkut ja takavalot omilla paikoillaan. Muut valot tulee poistaa kokonaisuudessaan ja aukot peittää. Sirpaleiden estämiseksi valot on teipattava kirkkaalla kalvolla. Lisäksi on asennettava kaksi lisäjarruvaloa, symmetrisesti takalasin yläkulmiin sisäpuolelle sekä takasumuvalo taakse auton keskiviivan vasemmalle puolelle. Tehdastekoinen, kilpailukäyttöön tarkoitettu metallinen säiliö (ei tarvitse olla FIA -hyväksytty), nk. metallinen venetankki sallittu toistaiseksi jo aiemmin rakennetuissa autoissa. Erillinen kokoomasäiliö sallittu. Tankin, kokoomasäiliön ja täyttöputken yhteistilavuus max. 26 litraa. Täyttö auton ulkopuolelta. Mikäli käytetään FIA-hyväksyttyä turvatankkia, tankkaus ja tuuletus tankin vaatimalla tavalla sääntökirjan Liite J kohta 9.6 huomioiden. Asennukset aina tuliseinäsääntö huomioiden. Alkuperäinen tankki on poistettava tai leikattava / rei'itettävä siten, että sisältö on tarkistettavissa ilman työkaluja.
|