|
Kilpailut joihin olemme osallistuneet:
Vuosi 2002, 2003,
2004
Pitkän ja kylmän talven aikana meillä oli
tarkoitus tehdä kalustoomme muutoksia, niin koneeseen kuin alustaankin,
mutta valitettavasti kaikkea, emme kuitenkaan ehtineet tekemään, vaikka talvi
olikin pitkä ja kylmä.
Jotain saimme kuitenkin aikaiseksi talven
aikana... Alustan geometriaa parannettiin siten, että saimme huomattavasti
lisää pitoa molemmille takapyörille radan mutkaisille osuuksille... Tämä
korostui etenkin mutkasta ulos ajettaessa...
Alastaro 20.7.2003
Tämän kauden ensimmänen osakilpailu tiimille
aloitettiin jo tutuksi tulleella radalla Alastarossa. Aika-ajon suoritti
Makko ja parhaaksi ajaksi muodostui kellon näytöön seuraavat lukemat: 1:43.685
ja sillä ajalla starttaisimme kilpailuun ruudusta nro. 39, itse kilpailuun
starttasi 47 autokuntaa...
Makko myös aloitti ajovuorot ja ajoi yhteensä
vain 24 kilpailukierrosta, koska aika-ajot olivat kuluttaneet osan
polttoaineesta. Niistä nopein oli 5. kierros ajalla 1:43.601 .Seuraavan
ajovuoroon sonnustautui Teme.
Temen ajovuorolla ajot loppuivat lyhyeen,
koska polttoaineletku irtosi kaasuttimesta 27 kierretyn kierroksen jälkeen...
Oli todella hyvä tuuri ettei koko auto syttynyt palamaan... Ei auttanut
muutakuin parkkeerata auto lähtösuoran viereen ja jäädä odottelemaan hinausapua.
Sikäli jäi harmittamaan se polttoaineletkun irtoaminen, koska meillä ja
ASD-Häkkisen teamin kuljettajan kanssa oli jo kovat kilpa-ajot menossa...
Olimmehan saaneet autoa kehitettyä talven aikana niin ettemme enään hävinneet
mutkissa vaan saimme jo osaa teameista kiinni kuten ASD-Häkkistä. Tosin suora
osuuksilla ero sitten alkoi kasvamaan.... Ainiin paras kierros aika oli
1:43.800.
Hinauksen jälkeen paikkasimme vaurion
vasaralla ja suurella määrällä nippusiteitä... Seuraavaksi vuoroon lähti
Janne... Unohdimme letkun korjaus tuoksinassa kokonaan tankata auton ja
Janneltakin jäi ajetut kierrokset aika vähiin... 24. ajettuun kierrokseen.
Jannen tultua ns. toiseen suuniteltuun
varikkokäyntiin hyppäsi ratin taakse Pexi. Pexi ajoi 27. kierrosta ja kun tuli
varikolle ilmoitti että jarrut ovat loppu... No ei muu auttanut kuin etsimään
jarrupaloja ja vaihtamaan niitä... jarrupalat vaihdettuamme ajovuroon
sonnustautui uudestaan Makko
Makko ajoi vain 16 kierrosta, koska
polttoaine oli taas unohduksemme myötä lopussa... Päätimme tankkauksen
yhteydessä, että lyhennämme myös seuraavia ajovuoroja reippasti, että kaikki
pääsevät ajamaan suurinpiirtein saman määrän...
Makon ajovuoron jälkeen oli Temen vuoro
kokeilla pysyykö automme kasassa seuraavalle ja Teme ajoikin 17 kierrosta
jolloin piti tulla taas tankille...
Janne lähti ajamaan omaa vuoroaan ja ajoi
oman parhaan kierroksensa aikaan 1:45.509
Viimeisenä vuorossa oli Pexi. Hän ehti
kiertää ilman tankkausta 19 kierrosta ennen ruutulippua. Pexi ajoikin oman
parhaan kierroksen aikaan 1:44.488. Pexi joutui kärsimään Stop and Go
rangaistuksen, kierroksella 7. koska Janne oli unohtanut pysähtyä kokonaan
varikko portille.
Mitä opimmekaan tästä kilpailusta?
No kun ongelmatilanteita syntyy hätäilemme
liikaa ja sitä kautta unohdamme taktillisesta näkökulmasta tärkeitä asioita...
Meillä on vielä piiiitkä matka Ros Brawn:in saavutuksiin.... mutta kaikki "ehkä"
aikanaan :)
Kolmannen osakilpailun kuvat
Jurva Botniaring
27.9.2003
Ensimmäinen osakilpailumme Jurvan
Botniarigillä
Saavuimme Jurvaan jo hyvissä ajoin torstaina,
olihan meillä matkaakin sinne yli 400 km. Kilpailuhan oli lauantaina.
Perjantaina pääsimme oikeastaan ensimmäistä
kertaa testaamaan autoamme rauhassa... Olimme hankkineet autoomme 15"
vanteet ja renkaat koska olimme jo huomanneet, että suoranopeuksia pitää
kasvattaa jotta koneemme olisi pitkä ikäisempi.
No tosi asiahan oli se, että rataan
tutustumiseenhan se koko päivä meni... Tosin huomasimme, että emme häviä muille
tiimeille niin paljoa jos on sateinen keli... Tätä saatoimme vaan toivoa
lauantain kisaan.
No toiveemme ei tietenkään toteutunut ja
jouduimme ajamaan puolipilvisessä kelissä koko kisan. Tosin ehkä kuitenkin hyvä
niin.
LAUANTAI KILPAILUPÄIVÄN
TAPAHTUMAT
Aika ajot suoritti Pexi ajalla 1:36.346
sijoituksemme oli 42/49 kilpailijasta.
Pexi aloitti myös ajovuoron ajoi yhteensä 32
kierrosta joista nopein oli 12 kierros ajalla 1:35.206.
Seuraavana ajovuoroon tankkaus pysähdyksen
jälkeen tuli Eero... Eero ajoi 8 kierrosta kunnes tuli Bemarin töytäistyksi
jonka johdosta Eero ajautui radalta ulos. Seurauksena ulos ajosta oli:
Kuljettajan takarenkaan ja vanteen väliin joutui hiekkaa ja kiviä... Tästä
syystä rengas tuhjeni. Rengas vaihdettiin varikolla uuteen ja Eeron matka
jatkui.. Hän ajoi vielä 27 kierrosta lisää ilman välitankkausta joista nopein
oli 1:36.336 kierroksella 18.
Kolmantena ajovuoroon tuli Janne. Janne ajoi
tasaisia kierroksia yhteensä 36 kappaletta joista nopein oli 33. kierros ajalla
1:37.087
Neljäntenä ajovuorossa oli Makko. Hän ajoi
tasan 40 kierrosta... tosin tämä määrä johtuu Safetycarista joka kiersi rataa
yhteensä 4 kierrosta. Makon paras kierros syntyi 33. kierroksella aikaan
1:33.825.
Viimeiseen ajovuoroon sonnustautui Teme.
Hänelle koituikin tehtäväksi ajaa auto maaliin ehjänä, koska perästä olikin
alkanut kuulumaan hieman outoa kahnausta... Kierroksia Teme ajoi yhteensä
63 kierosta, tosin piti hänenkin käydä välillä tankilla... Tankkaus tapahtuikin
kierros numerolla 41. Nopein kierros aika syntyi 36. kierroksella aikaan
1:33.055.
Olimme maalissa 21. kuuden tunnin ja 204
kierretyn kierroksen jälkeen joka oli samalla paras sijoituksemme.
Neljännen osakilpailun kuvat
Tästä onkin mukava taas jatkaa automme
kehitystyötä talvella 2004....
Kiitos kaikille yhteistyö- ja
kotijoukoille kaudesta 2003 !!!
|