Seppo Salonen, 2008

Höyrylaiva Otto H.

Ensimmäinen höyrylaiva hankinta Birgitin jälkeen oli Helga Ferninand. Laiva oli rakennettu vuonna 1897 Flensburger Schiffsbau Gesellschoftin telakalla. Kyseessä oli ajalle tyypillinen yksikantinen, neliruumainen alus, joka soveltui parhaiten bulkkitavaran kuljettamiseen. Laiva oli pituudeltaan 86,9 metriä pitkä, 12,08 metriä leveä, ruuman syvyys oli 7,05 metriä ja aluksen kantavuus oli 2157,58 brt. Koneena oli 870 hevosvoiman kolmipaisunta höyrykone.

Helga Ferninand ostettiin Rostockista 24.3.1931 herralta nimeltä Hugo Ferninand, kauppasumma oli 6.200 puntaa. Alus nimettiin Otto H:ksi ja yhtiön nimeksi tuli Laivaisännistöyhtiö Otto H, Björneborgs Shipping Co. Yhtiön osakkaat olivat toiminimi Werner Hacklin (74/120), W.Rosenlew Co. (30/120), konttoripäällikkö J.Illman (3/120), sahanisäntä E.Samuelsson (2/120), johtaja P.Collin (1/120) ja kapteeni A.Eriksson(10/120).

Aluksen vaiheista ei ole säilynyt juurikaan tietoja, mutta helmikuussa vuonna 1950 Otto H myytiin Reposaaren Konepaja Oy:lle. Laivan pitkä ikä teki viimein tehtävänsä ja alus poistui Suomen rekisteristä 18.4.1952. Myyntihinta oli 30.500 puntaa. Todennäköisesti Otto H meni romutettavaksi, sillä ostajafirman nimi oli A.R.D.E.M (Azienda Ricuperi e Demolizioni Marittimi).