AJOPELEJÄ KAUTTA AIKOJEN Varmasti  on jo käynyt selväksi,että harrastukseni ja kiinnostukseni  oli paljolti suuntautunut jo nuorena monenlaisiin liikkuviin ja pyöriviin vehkeisiin...sanoohan joku sananlaskukin jotain noista pyörivistä ja niistä tykkäävistä...niinpä laitan kuvia  vuosien varrella minulla tai meillä olleista vehkeistä.Kaikista läheskään ei ole tullut otettua valokuvaa ,eikä kaikkia ole edes muistissa,joistakin on vain valmistajan mainoskuva,mutta monenlaisia rakkineita on perheessä  ollut ja tussarointia niiden liikkeellä pitämisessä on piisannut jo yli 50 vuotta.

Jo ennen kouluikää muistan aina joskus salaa lainanneeni isän polkupyörää, jolla hinkkasin "rungon välistä" .Useasti  housunpuntti takertui ketjun väliin ja seurauksena oli "lipat".Isä ei ollut lainkaan mielissään siitä että ohjaustanko oli väärässä ja lokasuojat hankasivat renkaisiin ajoretkien seurauksena.Kerran jopa sattui kolari naapurin rouvan kanssa maitokaupan nurkalla jossa rouva kellahti ojaan ja maitohinkki kaatui.Minä tutustuin sitten Koivuniemen Herraan.

Sturmey-Archer ja Apumoottori

Jossain vaiheessa sain oman pyörän. Tuo viereinen kuva Sturmeyn mallistosta 50-luvun aikaan kuvaa hyvin minulla ollutta laitetta.Ensin sain jostain vaihtokauppojen tuloksena epäkuntoisen apumoottorin jonka vetotela hankasi takapyörään ja kuljetti vekotinta silloin kun se toimi,yleensä ei toiminut.Käsijarrullinen Sturmey-Archer 3-vaihteinen napa tuli myös niin tutuksi,että purku ja kasaus kävi samaan tapaan kuin vuosia myöhemmin pystykorvan lukon purku Parolannummella

12-Vuotiaana aloitin työt Schildtin kartanon kesätöissä heinäpellolla 10-tuntisin työpäivin.Jossain vaiheessa säästöt yltivät uuden Hopeasiiven hankintaan.Palkka oli silloin 75 p/t	14-vuotiaana pääsin kaupungin raksalle 6-tuntista työpäivää tekemään,niinpä vähän ennen 16 v.synttäreitä Helkama vaihtui vanhaan 175 Jawaan.Ajokortin sain juuri 16 v. syntymäpäivänä	Kuutioita piti saada lisää..Edellinen pyörä vaihtui pian 250 :een Jawaan
Ajokortti suureni heti 18 v.Jawan vaihdoin Popedaan-64.Sain sen myydessäni rahoilla huopahatun !	Tämä piikkinokka -Skoda  oli sitten perheellisen ensimmäinen kuljetin Maksoi 300 mk Jyväskylän Laatuautossa.	Goggomobil T-400  lähti käyntiin vielä -42 asteen pakkasesta! Silloin 60-luvun puolivälissä oli vielä kylmät talvet....
Ensimmäinen autoni johon jouduin tekemään moottoriremontin-66. -Hyvää harjoitusta tulevia vuosia varten! Jostain syystä se höppi bensaa 20 l satasella	"Vaurastumista" tapahtuu ,sain tämän auton ostettua alle 3 vuotta vanhana. (Se johtui siitä,että se oli veroton paku johon sai vasta 3 v. jälkeen asentaa sivuikkunat,minkä sitten teinkin)	Sisarenpoika Jukka poseeraa äitinsä pompannapin vieressä.Tuolla pelillä tekivät lapinreissunkin. Minullakin oli aikanaan ainakin 2-3 tuollaista kusiaista
Kuvankaunis Panhard PL 17 Tigre osoittautui perin pehmoiseksi autoksi ja olikin meillä vain hetken aikaa. Tehtaankuva.	Sensijaan DKW-F 11 palveli perheessä 9 vuotta,mikä on melkoinen saavutus	Taas Skoda!Näitä oli sekä Octavia,että Octavia Super-malleja ajokkeinamme. Kiinnostaisi se vieläkin museokilvissä!
Fiat 1100 E-50  Ensimmäinen varsinainen harrasteauto, juttua toisaalla näillä sivuilla.	Toinen 1100 Fiat -nyt R-malli,muistan hyvin erään Hammerfestin reissun kun jouduin avaamaan moottorin jo Kajaanissa keskellä yötä oljypumppuremonttia varten.Tämän jälkeen tuli Neckar 1200 Europa,samaa kaliiberia kuvaa ei ole	LADA? ei suinkaan! vaan Fiat 124.-66.Näitäkin oli peräkkäin 2 kappaletta.Se toinen oli viininpunainen ja itse maalattu .Ongelmana niissä oli kuluneet kaksois-vaaka  Solexit
"Kova rrrauta" Fiat 125 -68 ! 90 Hp ja Twin cam ,4 vaiht laatikko (myöhemmin 5 vaiht.)Oli se hieno peli!! Hammashihna ja halogeenivalot !	Jostain syystä 13 l/100km Fiatilla tuntui suurelta kulutukselta talvella,niinpä nuukuuksissani vaihdoin sen Renault 6:een. Vikatikki:Renu söi 11 l/talvikelissä satasella,ja oli oikea nuhapumppu,vain alle puolet fiiun tehosta! Näin painajaisunia typerästä kaupasta!	Viimeinkin pääsin taas kauppoihin kunnon autosta!Nyt vuorossa  125 Special!-71Täydet 100 heppaa /DIN Tällä matkailtiin Norjaa ja Ruotsia etelästä pohjoiseen moneen kertaan.Oli perheessä 9 vuotta.Kerran oli Joutsan varalaskupaikalla mittarissa 175km/h! Rikos on jo vanhentunut.
Triumph Tiger Cup 200,se tuli haettua Hankasalmelta ja meni sitten mobilistien huutokaupassa.	Royal Enfield 350 haettiin serkku-Tanen kanssa Kuopion takaa. Tämä kuva on Wikipedian sivulta,uudempaa mallia,myytiin kerran mobilistien huutokaupassa	Teivi-68 Wihuri-yhtymän valmistama kotimainen asuntovaunu.Edellinen omistaja oli tanskalainen ja kävi sen kanssa joka kesä Tanskassa .Me puolestamme olemme risteilleet sillä joka pohjoismaassa.
Yksi kaikkiaan kuudesta ( 6 )Fiat 125-autosta joita on tontillamme majaillut.	FIAT 124 Sport Coupe -68joka oli jonkin aikaa ihan käyttöautonamme.Jossain tilapäisessä mielenhäiriössä vaihdoin sen seuraavassa kuvassa olevaan MiraFioriin	Palvelihan se tämäkin aikansa,vaikkei mikään "luulenkki" ollutkaan.Erkoisuutena mainittakoon valokuituvalot mittristossa ja led-näyttöinen kello joka söi akun tyhjäksi muutaman päivän seisonnassa
Kaksipyöräinenkin välillä ,Monark apumoottoripyörä suoraan Södertäljen markkinoilta.Aika haipakkaa se vei!	Pari harraste Mosseakin mukaan. tämä ensimmäinen on  malli 402-vm.57	Vuotta vanhempi Mosse 401-vm 56
Ladatkin ovat kuuluneet repertuaariin,niitä on ollut useampiakin	Helmiäispunainen yksilö jonka maalasin kokeillakseni tuota helmiäismaalia	Issikka,jonka sain lahjoituksena. Mukavasti sekin pötpötti. Kun se seisoi tallissa keskijalan varassa ja kävi tyhjäkäyntiä,niin se samalla hypähteli kohti ulko-ovea!(ominaisuus geeneissä)
Fiat Argenta-84,Harvinainen iso Fiiu oli meillä Mirafoirin jälkeen 6-7 vuotta.Tässä kuva Frankfurthin liepeiltä matkalla Sveitsiin ja Italiaan	Fiat 500 Cabrio Nuova,josta enemmän juttua omalla sivullaan	Tullaan jo nykyaikaan,Argentan jälkeen oli käyttöautona Peugeot 306-95
Peugeot 206- tuli 306 jälkeen.Pikkunäppärä peli.Vain tavaratila oli onnettoman pieni	Skoda Octavia-03 Työkaveri sanoi nähdessään pelin:Nyt on ympyrä sulkeutunut!Muisti vielä ensimmäisen Skodani lähes 40 vuoden takaa	Vain Honda Jazz  CVT-06 ja Museoajoneuvo Fiat 1500 C-66 on enää perheen käytössä Takaisin etusivulle