| 1984 - 2012 ----- Junakerho
28.
toimintavuosi ! |
|
|
Järvenpään
Seurakunnan |
Järvenpää
Parish |
|
Seuraava kerhoilt
Seuraava kerhoilta
tiistaina 12.1. 2010a tiistaina 12.1. 2010
|
|
| H0 ja H0e junat ajossa vuodesta 1984 | H0 and H0e trains running since 1984 |
|
päivitetty 12.1.2012 |
Updated: 12 Jan 2012 |
|
|
Sorry, but for the time being the pages are only in Finnish |
| UUTTA! UUTTA! UUTTA! UUTTA! UUTTA! UUTTA! Junakerho on aloittanut T-TRAK-N -radan rakentamisen !! Ensimmäisen modulin ovat rakentaneet Joona ja Petri.  29.11. 2011 lähtivät N-junat ensimmäisen kerran liikkeelle uudella kerhoradalla. Katso täältä kuvia T-TRAK-N -radasta. Mikä ihmeen T-TRAK-N ? |
|
 |
 |
 |
|
Päärata joulukuussa 2009 |
Peräkylän asema-alue
joulukuussa 2009 |
Märklin-ratapiha
joulukuussa 2009 |
Pienoisrautatiekerho eli "junakerho" on yksi Järvenpään seurakunnan varhaisnuorisotyön harrastekerhoista. Kerho perustettiin syksyllä 1984. Kerholla on käytettävissään yksi huone ns. Vanhan kirkon yläkerrassa.
Pienoisrautatiekerho on kaikille junista ja pienoisrautateiden rakentelusta kiinnostuneille tarkoitettu yhteinen kokoontumispaikka. Pojat ja poikien isät ovat kerholaisten enemmistönä, mutta myös tytöt ja äidit ovat tietenkin tervetulleita. Pienoisrautatie onkin erinomainen lapsen ja aikuisen yhteinen harrastus. Erityisesti toivomme kerhoon mukaan myös kerholaisten vanhempia. Pienoisjunat ovat hienomekaniikkaa, jonka käsittelyssä on omat vaatimuksensa. Siksi toivomme, että alle 10-vuotiaalla olisi oma ohjaava aikuinen mukana kerholla.
| Kerhon osoite: | Järvenpään Seurakuntakeskus, Kirkkotie 1, 04400 Järvenpää |
| Kerhoillat: | tiistaisin klo 18:00 - 19:30 Koulujen loma-aikoina ei kerhoa pidetä |
|
Kuvia ja lehtijuttuja kerhon alkutaipaleelta
ja
vähän myöhemmiltäkin
ajoilta... Youtube:ssa on kaksi videota: |
|
Pienoisrautatie on mielenkiintoinen harrastus pienoismaailman parissa. Mutta miten aloittaa... | |||
Ensimmäinen rata saatiin pääosin ajokuntoon
keväällä 1984. Radan mittakaava on H0 ("Hoo-nolla") eli 1:87
raideleveydeltään 16,5 mm.
Lisäksi on rakennettu kapearaiteinen rata mittakaavassa H0e
raideleveydeltään 9
mm vastaten esikuvansa 75 cm raideleveyttä.
| Päärata | on
rakennettu klassillisella "iso pöytä kimpilevystä" -menetelmällä.
Kooltaan se on n. 1,8 x 5,2 m. Alkuvaiheessa päärata suunniteltiin
muodoltaan ja
sähköistykseltään siten, että radalla voitiin ajaa kahta junaa (= kaksi
kuljettajaa) samanaikaisesti. Tästä vaatimuksesta luovuttiin myöhemmin
digitalisoinnin myötä ja yksi tunneli on purettu ja tukittu. Radasta
saatiin tällä tavalla
hieman vähemmän "reikäinen". 2-kiskoisen "normaaliraiteen" rinnalle on
2008-2009 rakennettu Märklin-rata. |
||
| Moduulirata | Vuonna 1989 aloitettiin kerhohuoneen toiselle seinustalle moduuliradan rakennustyöt. Puu/vaneri-rakenteiset moduulit noudattavat Fremo-standardia. | Kapearaiteinen rata | lähti aluksi pääasemalta Kalliokylästä kulkien mäkeä ylös kirkonkylään. Radan vaihteet tarvitsisivat uusimista ja niinpä vaihteet on kiilattu "sopivaan" asentoon. Myöhemmin kapearaiteista rataa on jatkettu Kalliokylän ohitse nousten 'väliasemalle' (vielä nimetön), josta edelleen mennään normaaliradan kanssa kolmikiskoratana Peräkylään. |
| T-TRAK-N | Syksyllä 2011 aloitettiin N-skaalan (1:160) moduliradan rakentaminen. Katso täältä lisää. |
||
Alkuperäinen virtajärjestelmä oli 2-kisko/tasavirta. Vuoden 1997 alusta lähtien on normaaliradalla ollut käytössä Roco:n DCC (Digital Command Control) digitaalijärjestelmä, josta on pelkästään positiivisia käyttökokemuksia. Kapearaiteinen rata on myös digitalisoitu Nykyisellä digitaalikaudella on koko rata kahtena isona virtapiirinä, joita syötetään DCC-järjestelmän mukaisilla virtalähteillä. Erillisiä ratajaksokytkimiä DCC-radassa tarvita.
Syksyllä 2008 on 2-kiskojärjestelmän rinnalle rakennettu
Märklin-järjestelmän mukainen rata. Tällä radalla voi ajaa sekä
perinteisillä Märklin-vaihtovirtamuuntajalla toimivilla,
Märklin/Motorola järjestelmää sekä DCC-järjestelmää ymmärtävillä
vetureilla.
Vanha tasavirtakäyttöinen veturikalusto
on muunnettu
digitaalikäyttöön varustamalla veturit ESU:n, Lenz:in ja
Tams:in
dekoodereilla. Viimeisin lisäys kerhon veturikalustoon on 2 kpl Märklin
BR 216 025-7 vetureita, jotka on kerhossa varustettu Uhlenbrock
76200-moniprotokolladekoodereilla. Myös kapearaideveturi on
digitalisoitu.
Vaunut ovat Roco, Kleinbahn, Lima, Electrotren -merkkisiä. Kaikkiin vaunuihin on vaihdettu NEM -kytkimet.
