Suzuki PV -projekti #2
päivitetty 05.04.2011

Terve taas!

Kaverin kanssa (jäljempänä Lärä) on jälleen pieni mopoprojekti joten kerrotaan tapahtumat koko maailmalle. Kiinnostusta varmasti löytyy. Vai löytyykö?

Lähtökohdat:
Edellisen valmistuttua päätettiin, että toinen samanlainen pitää saada.
Muuten siitä tehdänä identtinen edellisen kanssa, mutta neonvihreät vanteet ja tupit tulee olemaan oranssit.

Aihion etsintä ja osto
Tällä kertaa kriteerit hiposivat taivaita:
"Pitää olla kilvissä. Jos siinä on moottori, se on plussaa"

No nyt sitten kävi flaksi kun bongasimme paikalliskaupan seinältä ilmon missä myytiin PV:tä.
Vittuillessani sitten soitin numeroon ja myyjä paljastui samalta kylältä olevaksi äijäksi. Asuu meikäläisestä jopa 100m päässä linnuntietä.

Noh, sitten sovittiin että tullaan katsomaan eräs lauantai ja pikku krapulakohmeloissaan sitten katsomaan projektiehdokasta.

Mopo oli vuosimallia 98, ja se tosiaan oli kilvissä. Ei jaksettu edes kokeilla sitä, vaan alettiin heti hieromaan kauppoja. Kauppoja hierottiin sitten kosteissa merkeissä iltamyöhään asti.

Seuraavana päivänä aamukrapulasta selvinneenä käytiin sitten maksamassa mopo ja tekemässä paperit. Samalla sitten otettiin ensimmäiset tyypit. Ajettiin molemmat n.10m edes taas ja tultiin siihen tulokseen, että hyvät kaupat tehtiin.

Alkutarkasteluissa ilmenneet huomiot:
+ Kilvissä
+ Moottori rempattu jonkun aikaa sitten
+ Etulokari täysin ehjä.
+ Yleisesti ottaen kaikki toimii ja hyvässä kunnossa pl:
- Takalokari muovinen
- Takavalo uudempaa mallia, ei hyvä
- Etuvalo uudempaa mallia, ei hyvä
- Kytkinkahva päästä poikki. Pikkujuttu mutta vituttaahan se.

Ei muuta kuin purkuhommiin...

Kunnostus - vaihe 1 13.10.2008

Jos nyt voidaan varsinaisesta kunnostuksesta puhua.
em. 10m koeajon jälkeen mopedi talliin ja työkalupakki auki.

Noin tunnin uurtamisen jälkeen mopo olikin osissa.
Purussa ilmeni seuraavat viat:
- Etupyörän akseli oli täysin jämähtänyt keskiöön ja keskiön laakerit jumissa.
- Takapyörän akseli niin ikään jumissa. Ei tosin yhtä pahasti kuin etupyörän.
- Jarrupalat uusittava
- Etujarrukilven vaijerin kiinnike meni paskaksi purettaessa. Tarkastelun jälkeen huomasimme, että se on ollutkin jo rikki. Kemiallisesta metallista sorvailtu paikka lohkesi uudestaan.

Eipä tässä hätää. Hyvältä näyttää. Itse asiassa paljon paremmalta kuin edellisen projektin tässä vaiheessa.
Pesu- ja hiomishommat seuraavaksi.

Kunnostus - vaihe 2 05.04.2011

Nyt kun ilmat antoi taas sen verran myötä, ettei tartte autoa tallissa pitää niin käppäilin autotalliin ihmettelemään ja siinä sohvalla mallastuotetta maistellessa kiinnitin huomion tähän kyseessä olevaan PV:n raatoon joka pilkisti nurkasta kaiken muun roinan alta.
Tästähän on nyt about 2½ vuotta kun siihen on tullut viimeeksi koskettua niin pistin oikein ranttaliksi ja ryhdyin vähän hommiin.
Purin vähän lisää osia ja hioskelin vanteita,runkoa ja muita pikkuosia. Muistin heti miksei tätä ole tullut tehtyä vähään aikaan. Aivan tajuttoman typerää hommaa.

Mutta mutta! Muutamien iltapuuhastelujen tuloksena keskiöt, vanteet ja runko on hiottu ja maalattu!
Vanteista puuttuu vielä lopullinen väri koska Porvoosta ei näemmä löydy haluttua maalia ei niin mistään.

Runko ja keskiöt on maalattu tietysti milläs muulla kuin mastonin legendaarisella hopealla. Taattua laatua siis. Onko se hyvä vai paras on sitten jokaisen oma harkinta. Vanteissa on mastonin valkoista pohjamaalia.

Seuraava steppi on se oikean maalin metsästäminen ja sitten onkin aika tehdä jo ensimmäinen tavaratillaus. Pitää tossa vielä katsastella mitä kaikkea sitä lähtee innostuspäissään tilailemaan.
Sitten pikkuhiljaa kasailua jokainen pieninkin osa läpikäyden, tottakai!

Fullsize-kuvat + pari extraa TÄÄLLÄ

- Ville 13.10.2008
ville@nahkalipsi.com
http://villen.nahkalipsi.com