Tässä muutamia
lehtileikkeitä viime vuosilta.
Paljon muitakin leikkeitä olisi olemassa mutta mennään
näillä.
Juttuja löytyy mm. Spinneri-lehdistä.
Tämä juttu syntyi ennen Tampereen romurallia 2003
Aamulehti 13.7.2003
Aamulehti 17.7.2003 Tapparin vetämänä
Romuralli juttu
Lada-kerhon lehdessä 2/2004
(Vanha Volga ja Voittaja ajoi Volgalla tekstit vaihtaneet paikkaa)
Romuralli
Tampereella 5.6.2004
ParemMax
ry:n, jossa Tappari oli vahvasti mukana, järjestämänä
Lada-kerhon lehti 4/2004
Lada-kerhon lehti 4/2004
Lada-kerhon lehti 4/05
Karjalan Heili 16.11.2005
Etelä-Suomen sanomat 24.10.2005
Tanotorvi 14.9.2005
Puoli Kaupunkia 15.9.2005
Vantaan Sanomat 21.9.2005
Luoteis-Uusimaa 21.9.2005
MUITA JUTTUJA
LÖYTYY MM.
Tuulilasi Turbo 3/2005
Kahden aukeaman juttu Helsingin Romurallista
(tosin mm. voittajan nimi väärin.
Voiton vei Killer Brothers:n Karjalan Tuima eikä Sirppi Lehtimäki)
Teksti, joka julkaistiin
Lada-kerhon lehdessä nro 4/05.
Kuvat puuttuvat, kun lehdestä ei pystynyt skannaamaan tekstiä, koska kuvat
olivat taustana.
- - - - - - - -
Tapio "Tappari" Leponiemi
Romuralli rantautui Suomeen 1989, ja SM-arvon se sai 1994. Vasta vuonna 2003 Ladat lisääntyivät lajissa räjähdysmäisesti, kun Esa "Sirppi" Lehtimäki voitti sellaisella kolme osakilpailua viidestä.
Taas on yksi kausi romurallin SM-sarjaa takana. Tänä vuonna ajettiin vain neljä kilpailua edellisten kausien viiden sijasta. Silti Ladoja lieni yhteensä enemmän kuin ennen. Joka kisassa finaaliin pääsee 10 parasta ja näistä 40:stä autosta peräti 31 oli Ladoja. Volvoja oli 6 kpl ja muita autoja yhteensä vain 3. Jokainen voitto törmäiltiin Ladalla.
Nyt alkaa kisat alkavat näyttää katsojan mielestä osin yksitoikkoisiltakin, koska puolet kalustosta on Ladoja ja yksi neljäsosa Volvoja. Muita merkkejä on ollut vuosi vuodelta jatkuvasti vähemmän. Mielenkiintoisempaa olisi nähdä esimerkiksi etuvetoisia autoja, koska ainakin eräät japanilaiset autot menevät uskomattomaan solmuun ja silti vielä kulkevat eteenpäin. Olisihan se hauskempaa nähtävää. Erät tosin silloin lyhenisivät ja ajallisesti nähtävää olisi vähemmän. Vuoden alussa kokouksessa pohdimme sääntöjä, joilla saataisiin Ladan ylivoima murenemaan.
Suurin osa noista Ladoista on niitä jotka ovat seisoneet vuositolkulla jossain ladon takana tai jotka muuten on pelastettu romunkerääjältä vielä viimeiselle matkalle. Toki mukana on suoraan ajostakin otettuja, siis aika helposti korjauskelpoisiakin autoja. Niitä on ehkä tulevaisuudessa vielä enemmänkin, koska noita autoja romunkerääjät vievät paljon suoraan paalaamoon. Saman hinnan he saisivat vaikka niillä ensin pidettäisiinkin hauskaa. Monet ajattelevat, että tuo romuralli tuhoaa paljon autoja. Tosiasia on kuitenkin se, että paljon enempi niitä viedään suoraan paalaamoon.
Vuoden 2005 suomen mestari on Karjalan Tuima Joensuusta, joka edustaa Romurallitiimi Killer Brothersia. Lada-rintaman rikkoi Marko "Eme" Silventoinen (Killer Brothers) Volvoillaan näyttäen, että muillakin merkeillä voi pärjätä, jos tekee auton kunnolla. Hän oli SM-pisteissä viides. Tänä vuonna kisat törmäiltiin Keravalla, Anjalankoskella, Helsingissä ja Lahdessa eli kyseessä on pitkälti Etelä-Suomen laji.
Myös Virossa ajetaan romurallia aika pitkälle samanlaisilla säännöillä. Siellä kalusto koostuu pääosin Volgista. Englannissa kisa on paljon hurjempaa, koska siellä ajetaan lähinnä ovaalia ja törmäillään samaan aikaan kovalla vauhdilla. Kalustona siellä on mm. Jaguareja ja muita Suomen näkökulmasta harvinaisempia autoja.
